加快港珠澳大橋口岸通關擬推人面識別過關

往返中港兩人地人流日見頻繁，科技或解決口岸「塞人」問題。保安局長鄧炳強表示，有計劃在港珠澳大橋香港口岸推行人面識別過關先導計劃；亦已開始與內地部門研究在蓮塘/香園圍口岸採用「合作查驗、一次放行」模式。

立法會大會昨討論疏導陸路口岸人流，就人面識別過關安排，鄧炳強指，沙頭角檢查站已推行了先導計劃，效果理想。下一步擬在港珠澳大橋口岸試行，現正進行系統作改善、基站設計及測試等工作。

就較多市民或旅客使用的羅湖口岸和福田口岸，有議員關注到能否在短期內在該兩個口岸使用兩地一檢通關模式，鄧炳強回應指，羅湖口岸位處舊大樓內，要在現有地方做「合作查驗、一次放行」挑戰非常大，但有計劃在蓮塘/香園圍口岸試行。此外，香園圍使用兩年多以來，客流已超出設計容量，他承認，截至6月，該管制站日均出入境人次為約7.8萬人次，周末及假期期間，日均出入境人次超過9.1萬人次，是管制站設計流量的3倍。入境處現正於該管制站離境大堂進行優化工程，工程完成後e道數目將由14條增至18條。正研究進一步增加e道及傳統櫃枱的數目。

有議員亦反映，近月多個大型演唱會完場後，旅客即時返回內地，致港深兩地唯一24小時開放的陸路口岸——皇崗口岸在凌晨時仍有大批過關旅客，建議政府可在一些特別日子延長羅湖口岸通關服務時間疏導人潮。

鄧炳強表示，相關人潮通常在演唱會結束後45分鐘陸續抵達落馬洲/皇崗口岸、1.5小時內完成疏導；強調過境人流較多，關口運作暢順有序。他指若延長通關，牽涉兩地口岸運作，要考慮一籃子因素，包括實際需要及資源運用等。