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香港專營巴士服務獨立檢討委員會繼續召開聽證會，運輸署長陳美寶(圖)作供指，經6個月研究後，已採取多項措施，包括與巴士營運商及製造商，在車上安裝新黑盒、全球定位及地理圍欄系統，當中城巴及新巴於上月試行；而財經事務及庫務局上周亦批出額外撥款，增聘運輸署人手成立特定隊伍審視道路安全，當局會考慮參考倫敦制訂立巴士服務安全評核指數，該指數除意外率，還考慮巴士公司的風險管理，以及車長駕駛水平等因素，運輸署一年內有初步構思。
陳美寶又指，考慮巴士營運公司的投標時，會審視服務水準及安全程度，包括意外總數及每行車100公里的意外率。但委員會代表質疑現在的準則，沒準確反映巴士營運公司可影響的因素，包括是否車長犯錯導致意外；有委員亦問及意外率的計算，會否按意外的嚴重性加權比重，如涉及10人死亡的意外和一名長者在車廂跌倒的不同，陳美寶說，計算意外率時無分不同類型，運輸署只會取一個總數。但她補充指，該署不會只看意外率，還會深入分析每宗意外的成因，包括事發時路面情況。