消息指，國泰航空將會調配部分機組人員到外地換班，以避過在港檢疫。(資料圖片)
港府積極與內地商討通關事宜，並落實一系列嚴密外防輸入的防控措施，以達致符合內地「清零」策略。因應本港檢疫安排，國際物流公司FedEx將關閉在港機組人員基地，另外有消息指，國泰航空將會調配部分機組人員到外地換班，以避過在港檢疫。有學者憂慮，「清零」政策長遠而言將嚴重影響本港競爭力，更會「益咗競爭對手」，造成不能逆轉的趨勢。
中大亞洲供應鏈及物流研究所所長張惠民於港台節目表示，現時機組在港確診，會連累整組人員檢疫21天，航空公司需要調配另一組人員接手航班，而在外地設基地及安排職員換更，機組則毋須入境本港、可原機折返，避過港府防疫要求。
張惠民不輪到本港不與病毒共存
至於國泰航空正研究「短暫延長執勤模式」的意願，機師執勤由香港出發的航班後，須執勤由外地出發的一系列航班，為期2至4個月，張惠民稱會增加航空公司成本，形容做法只是在平衡在港檢疫安排下「兩害取其短」。他憂慮，港府「清零」政策長遠而言會助長競爭對手發展，例如已採取「與病毒共存」的新加坡、韓國等。他續指，醫學專家認為新冠病毒不會絕跡，因此不輪到香港選擇可以不與病毒共存，否則長遠只會影響本港發展。
因應本港檢疫安排，國際物流公司FedEx將關閉在港機組人員基地。(資料圖片)
工程師料對航空公司人手調配構成壓力
香港工程師學會物流及運輸分部主席徐翰恩在同一節目表示，FedEx在港的基地不算大，關閉基地對於實際貨運航班影響不會好大。但他指，現有檢疫安排對其他航空公司的人手調配構成很大壓力，相信有關安排對航班影響很快浮現，本港整體運力會減少。
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