多名議員認為增加機場離境稅欠合理依據
財政預算案提出今年10月起將機場離境稅，增加80元至每人200元。立法會大會今日以77票贊成、2票反對及5票棄權三讀通過修例草案。
旅遊界立法會議員姚柏良投下反對票，因為預計最快在下年度才能恢復疫情前最高峰的機場客運量，現時增加機場離境稅會為出入境遊，以至強化航空樞紐地位帶來阻力。他指明白政府在財赤下要增加收入來源，建議將離境稅增幅減半，上調至160元。
法案委員會主席李鎮強表示，委員認為增加離境稅缺乏合理依據，尤其對廉航造成負面影響，減低其在香港開發航線的意願。此會促使旅客選擇其他機場，削弱本港航空樞紐的競爭力。他匯報有委員提出分段實施加稅、加入日落條款等。
舉例日本加稅後無阻港人
不過，亦有議員支持加稅。商界立法會議員廖長江舉例日本增加機場離境稅後，未有削弱港人到訪當地的意欲，顯示離境稅多寡並非旅客主要考慮因素。他認為政府應更重點打造香港旅遊品牌，令旅客慕名而來。
財經事務及庫務局副局長陳浩濂回應議員的憂慮，強調政府在增加收入及減低對乘客的影響間已作平衡。政府上一次增加機場離境稅已在22年前，累計通脹與今次上調幅度相約。當局參考了旅客在港的人均消費，不計算機票金額，增加的80元稅款只佔1%。旅客除了考慮價格，還會考慮機場周邊配套、航空網絡、海陸交通等，相信旅客不會有很大誘因選用其他機場出行。他重申增加機場離境稅是可負擔水平，之後每年制訂財政預算案時會再檢視政策，制定合適的公共財政措施。
政府歡迎立法會通過修例
政府歡迎立法會通過修例草案，政府發言人稱，在考慮增加飛機乘客離境稅時，已在增加收入和減低對乘客的影響之間作出平衡，有關增幅對飛機乘客包括旅客的整體出行開支影響十分輕微。條例草案亦簡化政府向航空公司和直升機公司繳付行政費的財政安排，賦權財政司司長批准公司保留部分已收取的飛機乘客離境稅，以抵銷政府須向其支付的行政費，條例草案將於下月6日刊憲。
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