消息指政府已擬定網約車規管框架，網約平台及司機都須申請牌照
據了解政府已經擬定網約車規管框架，計劃規定網約平台、網約車及司機都須申請牌照，網約平台及網約車牌照數目會設置上限，及有時限。
據了解無提及發牌數目
據悉立法會交通事務委員會下星期會討論網約車規管框架，但預計在今年未能完成立法。據了解網約司機牌照數目不會設限，而網約平台及網約車牌照數目會設有上限，但規管框架無提及發牌數目。另外，網約平台及網約車牌照會有時限，避免出現炒賣情況。領牌時需要支付費用，網約車須購買商業保險。而網約車司機需要考試，內容參照的士牌照考試。
今日政府向立法會議員簡介了擬定的網約車規管框架，民建聯立法會議員陳恒鑌接受《am730》查詢，認為發牌數目最重要是保證的士與網約車之間的良性競爭，牌照數目不能泛濫。他估計今年可就網約車規管框架的主體法例立法，但附屬法例就需留予下屆立法會，代表網約車至少在今年仍未能營運。不過，陳恒鑌認為在方案出爐後，網約車發展方向明朗化，可釋除的士業的疑慮，毋須擔心是濫發網約車牌照，認為會減少的士業和網約平台的紛爭。
目前未定立網約車牌照數目，香港新方向立法會議員張欣宇向《am730》表示，首先是大家對網約車定位要有共識，不是取代的士，而是與的士共存，補充的士運力。下一步則可因應網約車在市場的佔比，訂立牌照數目。他舉例每日有19萬名市民乘搭網約車，「唔應該定立數量之後令佢哋冇車搭，只有1、2萬人有車搭係唔合理」。
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