的士擬申請落旗加6元　業界：受燃料成本上升影響迫不得已

繼天星小輪及專營巴士公司提出加價申請後，的士亦計劃申請落旗收費加6元。的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，業界計劃短時間內向運輸署申請加價，仍在商討加幅及細節，初步方案是落旗收費加6元，分兩年實施，或短中長途加幅不同。

吳坤成：跳錶亦應加0.2至0.3元

吳坤成在電台節目表示，行業受通脹及燃料成本上升影響，單是保費便佔司機收入超過4成，加上現時的士司機每月油費達3,000多元，政府透過「防疫抗疫基金」發放的燃料補貼亦在下月底到期，令業界難做。同時，香港目前亦未能與內地恢復全面通關，認爲有加價需要，並建議跳錶亦應加0.2至0.3元。 吳坤成指，5年前向政府申請加價，到今年7月才生效，獲批加幅是申請一半，認爲加價有滯後，期望政府今次能加快，在1年內完成審理加價申請。

周國強：加價實在迫不得已

事實上，的士今年7月17日起落旗收費已加3元。香港的士小巴商總會理事長周國強指，明天會約見運輸署提加價申請。而顧及或對市民造成財政負擔，故加價擬分兩年實施，每年加3元。他形容「業界都好痛心、好無奈」，但由於7月加幅過低，的士收費仍滯後通脹，加價實在迫不得已。

運輸署分別在2020年及今年曾透過「防疫抗疫基金」，向公共交通營辦商發放燃料津貼。前年運輸署補貼營辦商實際燃料/電費支出的三分之一，今年則為4成。截至今年11月11日為止，已發放約13.6億元，署方昨(23日)宣布，有關補貼在下月底結束後，將不會再延續。