由機管局興建和營運的轉機停車場，將提供1,800個泊位。(機管局提供)
政府爭取「粵車南下」在今年11月實施，預計今年內會有粵車進入香港市區，初步每日名額100個。運輸及物流局局長陳美寶說，有關安排是既進取亦謹慎的做法，確保計劃暢順，希望試驗整個系統對接及配套流程，小規模每日100個名額作為起步點。
陳美寶在港台節目《千禧年代》表示，當局會與廣東省相關部門商討設置驗車中心，提供香港道路情況與景點及導向性的資訊，讓司機了解本港路況，她亦高興得悉酒店、餐飲、零售、亞博館及商會反應積極，認為商界營商靈活，可研究推出套餐，例如是泊車配合住宿、展覽或其他活動以至盛事經濟，做好配套與串連，形成攻略及推介，向內地發放資訊及宣傳，眾志成城，將好的政策辦得更好。
陳美寶說，「粵車南下」正如「港車北上」一樣，要達致相向互惠，雙向奔赴，粵車可前往港九新界各地，根據法例有禁止駛入地方，與本港司機需要遵守法規一樣，粵車可自由活動，但亦需按道路規定及法例去做。
她指出，現時在本港行駛的左軚車有8500部，去年上半年的意外率是0.2%，遠低於市區內右軚車的1.67%，如有違規情況將按本港法例處理及訂定行政管理安排。
陳紹雄：可惠及本港零售 但關注道路狹窄等問題
立法會交通事務委員會主席陳紹雄表示，歡迎「粵車南下」便利旅客，認為可以惠及本港零售及刺激經濟，但關注道路狹窄、充電設施不足及旅遊熱點人多車多等問題，希望透過試驗慢慢檢視成效。
陳紹雄說，根據每日限額推算，某天某時段可能有300多至400部車在本港境內，若是分散是沒有問題，但如果集中於同一地方例如是啟德體育園，關注會否構成擾民或交通問題。他指出疫情後資訊發放及旅遊模式都有改變，有關方面與服務業及零售界，可做好適應微調。
機場管理局機場運行執行總監姚兆聰在同一節目表示，港珠澳大橋香港口岸人工島禁區設立轉機停車場，並有自動化停車設施，屆時有1800個泊車位，可配合「粵車南下」安排，將旅客送到登機閘口。另外，訪港停車場將於明年上半年運作，粵車不入境，旅客可以過關入境，如需前往亞博館亦有無人車接送往返場館。
原文刊登於 香港電台
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