小巴牌價｜小巴牌暴跌至30萬，立法會最新研究揭「3大死因」。(資料圖片)
本港小巴牌價近10多年以來不斷下跌，最新數據顯示，小巴牌價已暴跌至30萬元的歷史低位，較2011年約780萬元的高位大瀉96%，市值蒸發達750萬元。立法會秘書處研究組日前發表報告，當中提出有三大理由，令小巴業陷入困境。
市佔邊緣化 紅Van載客量腰斬
研究報告指出，小巴整體載客人次由6.79億銳減至5.39億，其中紅Van災情尤為嚴重，載客量從1.27億「腰斬」至5,300萬人次。綠Van載客量亦由5.51億下滑至4.85億人次。在陸路公共交通市場佔有率方面，小巴已從2014年的15%降至2024年的12.7%，明顯被邊緣化。
三大死因：鐵路擴展+服務差+司機短缺
對於小巴載客量的頹勢，研究報告歸納出「三大死因」。一是鐵路網絡自2010年代中期起持續擴展，例如南港島綫及西港島綫，令小巴原有的據點受蠶食；二是服務質素未如人意；三是司機短缺問題。
在服務質素方面，報告指出綠Van投訴數字在7年間飆升76%至2024年近8,900宗；當中的投訴大多涉及服務穩定性(49%)，其次是駕駛行為(29%)，以及員工表現(22%)。紅Van投訴同期亦增加28%至477宗。
在司機短缺方面，報告表示政府於2023年6月發表人力推算報告，指小巴業共需要8,300名司機才可以全面營運，但司機人數僅6,300名，待填補司機空缺達2,000個。
行業萎縮引發營運商「斷供」
另外，報告還提到小巴牌價在10年間暴挫86%，跌至2024年的僅約90萬港元，又引述報道指小巴牌價在今年年中下滑至30萬港元。財政困難下部分營運商選擇「斷供」。生意不景下，部分牌主索性將小巴閒置，過去10年領牌小巴數目累減268架至2024年的4,077輛，其中近七成遭閒置公共小巴為紅Van。
資料來源：立法會秘書處研究組
