藍籌公布業績。港鐵(066)受惠客量及物業利潤增加，去年轉虧為盈，純利95.52億元，2020年蝕48.09億元，基本業務利潤111.5億元，漲1.5倍，末期息1.02元，多4.1%；全年股息共1.27元，按年增3.3%。
港鐵去年經常性業務利潤錄18.08億元，2020年度蝕11.2億元，主要是由於去年下半年新冠肺炎疫情緩和，本地乘客量回升，以去年並未如2020年般就沙田至中環綫項目作出一次性的撥備。期內香港車務營運總收入升10.8%，至131.7億元，總乘客量增23.3%，至16.163億人次，物業發展利潤93.43億元，漲近七成。
今年料推售5000伙部署4項目招標
物業發展方面，物業及國際業務總監鄧智輝指，今年將推四個項目共涉逾5,000個單位，包括「日出康城」第十一期、「港島南岸」第四期及何文田站第二期等，推出時間需因應疫情對工程進度的影響及申請預售樓花批准時間等，另今年擬招標四幅地皮，包括重推東涌牽引配電站項目、正招收意向的百勝角通風樓項目、東涌東站第一期及小蠔灣車廠第一期，料可供應約5,100伙。
行政總裁金澤培指，經常性業務收入未能回復前，新一波疫情已嚴重影響香港，物業方面利潤亦非經常性收益，為確保可持續發展，需續投資逾1,000億元建造新鐵路及小蠔灣車廠上蓋物業發展項目，未來3年資本開支500億元，主要用作更新及提升現有鐵路資產。
京東上季轉蝕52億人幣
京東集團(9618)上季轉盈為虧，蝕51.6億元(人民幣，下同)(約64.2億港元)，非公認會計準則(Non-GAAP)純利36億元，增50%，因營業成本增加23%，至2,387億元；權益法核算的投資錄虧損43億元，2020年賺16.8億元。至於全年亦轉虧，蝕36億元，Non-GAAP純利172億元，升2.4%。