藍籌放榜｜港鐵去年轉賺95.5億 末期息1.02元

港鐵(066)公布，截至去年12月底止全年轉虧為盈，純利95.52億元，2020年度虧損48.09億元，基本業務利潤111.5億元，漲1.5倍。每股基本盈利1.55元，派末期息每股1.02元，多4.1%；全年股息合共每股1.27元，按年增3.3%。

經常性業務利潤錄18.08億元，2020年度蝕11.2億元，主要是由於去年下半年新冠肺炎疫情緩和，本地乘客量回升，以去年並未如2020年般就沙田至中環綫項目作出一次性的撥備。

物業發展利潤93.43億元 增加69.7%

截至去年12月底止，物業發展利潤93.43億元，按年增加69.7%，主要來自「日出康城」第七、八和九期。已批出「港島南岸」第五期和第六期新物業發展項目。其中代表香港物業發展利潤110.97億元、中國物業發展利潤1.29億元，投資物業公允價值計量虧損15.99億元。

期內總收入472.02億元，按年增加11%。香港車務營運總收入升10.8%，至131.77億元。香港車站商務活動的總收入少1.9%，至32.08億元。來自全車站商店的租金收入減少21.1%，至15.94億元，車站商店新訂租金跌幅約17%，平均出租率約為98%。至於廣告收入8.94億元，增73.3%，主要由於本地零售市道逐漸復甦。

另外，港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量按年增加23.3%，至16.163億人次，主要由於疫情好轉(包括推出疫苗接種計劃、社交距離及其他防疫措施放寬，以及上班族重返辦公室和學生復課)，令客運服務乘客量有所增加。周日平均乘客量升22.4%，至475萬人次。

未來12個月推3項目招標 料共涉4580伙

港鐵表示，現正邀請有興趣的發展商提交百勝角通風樓物業發展項目的發展意向書。視乎市場情況，在未來12個月左右，預期會為東涌牽引配電站、東涌東站第一期(需與政府簽訂項目協議)及小蠔灣車廠上蓋物業發展第一期(即第一期第一批次)(需與政府簽訂項目協議及獲批地程序通過)進行招標。上述三個項目將為本地物業市場帶來約4,580個住宅單位。「日出康城」第十一期、「港島南岸」第四期及何文田站第二期亦計劃於今年推出預售。此外，預計將「日出康城」第十期、「港島南岸」第一期和「港島南岸」第二期的利潤入帳。

此外，過境口岸關閉和旅遊限制措施導致遊客量(尤其是來自內地的遊客)減少，壓抑零售客流和消費支出，令新訂租金水平無可避免地受到衝擊。港鐵的免稅店業務亦受到過境車站持續關閉的拖累，有關租約在市道低迷下續訂，預料將影響相關業務在未來的表現。