由2011年開始，F1賽會批准車手可以在比賽時使用DRS。 (Drag Reduction System)。
F1每站賽事都會進行練習賽、排位賽及正賽（有些賽站亦會進行衝刺賽）。簡單來說，能夠在排位賽做到越快圈速的車手，將會於正賽排在越前列的起步位置。
個人最佳時間以綠色顯示
以今個星期為例，F1將會重返首屆賽事進行的英國銀石賽道進行分站賽事。賽道全長5.891公里，會分開3個路段以作車隊及車手計時之用。如果能夠於該路段快過歷來最快時間的話、紀錄將會顯示紫色。如果達到車手個人最佳時間，紀錄將會顯示綠色。如果低於車手個人最佳時間，紀錄將會顯示黃色。
正賽時如果做到最快圈速的車手，排名榜上名字旁邊會顯示一個紫色計時器圖案，保持紀錄至賽事完結後，往年可得到賽事總得分的額外1分，但今屆取消了最快圈速得分的獎勵。
由2011年開始，賽會批准車手可以在比賽時使用DRS（Drag Reduction System、減少空氣阻力系統）。車手只要於賽道指定路段按一個鍵，F1戰車的尾翼角度調平，能夠減少風阻，令到速度增加，有助追貼前車及超車。但車手只能夠於跟前車距離1秒之內及於指定DRS路段才可使用。不可以於賽事第一圈、紅旗後或安全車離開重新開賽後第一圈使用。另外，如果賽道情況出現問題的話如落雨時，賽事總監亦會決定車手不可以使用DRS。記住，後面的車手才可使用DRS，前車只能夠「守」住位置。
DRS將成歷史
不過，DRS的使用被受爭議。有車手認為，雖然DRS有助增加賽事的觀賞性，但卻有點失去了超車技術可言。來年F1賽事亦會廢除DRS，改為MOM（Manual Override Mode），是一種結合了空氣動力及電能的技術，不再是單單依靠打開尾翼來加速。或許會為賽事帶來更多衝擊呢！
原文刊登於 Yahoo 體育
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