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2023-03-23 18:15:00

民航調查機構公布兩宗滑翔傘意外報告 其中一飛行員飛行經驗僅得5小時

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民航調查機構公布兩宗滑翔傘意外報告,其中一飛行員飛行經驗僅得5小時。(資料圖片)

民航調查機構公布兩宗滑翔傘意外報告,其中一飛行員飛行經驗僅得5小時。(資料圖片)

民航意外調查機構今日(23日)公布兩宗滑翔傘意外報告,分別為去年12月26日的「Ozone Rush 6」大金鐘山滑翔傘事故,以及今年2月15日「PHI Fantasia 22」西貢浪茄灣滑翔傘事故。報告指,其中一事故飛行員的飛行經驗僅得5小時。

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出事飛行員飛行經驗僅得5小時

今年2月15日,一名男子於西貢浪茄玩滑翔傘時墮海,現場人士將他救起時他已陷入昏迷,當時政府飛行服務隊派出直升機將事主吊起送往東區醫院,惜經搶救後證實不治。

民航意外調查機構報告披露,事主飛行經驗僅得約5小時,亦無任何執照資料。報告指意外涉及飛行途中失去上升條件。

報告指當日下午約1時45分,事主使用「PHI Fantasia 22」滑翔傘從浪茄灣滑翔傘活動場地的龍歧山上起飛,並計畫在浪茄灣沙灘降落。下午約1時47分,事主被發現在未到達沙灘前降落,及被困在距離沙灘岸邊約60米的大海中,而涉事滑翔傘於2021製造。

另一意外涉飛行失控

此外,民航意外調查機構亦公布另一宗,涉及一架「Ozone Rush 6」滑翔傘事故。事故於去年12月26日,一名飛行員急降在大金鐘東南面山坡灌木叢,涉事飛行員被困及受重傷,報告指意外涉及飛行失控。

報告披露,事主有約100小時飛行經驗,持有美國懸掛式滑翔和滑翔傘協會 (USHPA) 新手級飛行員滑翔傘資格 (P-2) 及香港滑翔傘協會 (HKPA) 俱樂部飛行員滑翔傘資格 (HKPA 2)。涉事滑翔傘製造年份為2022年。

民航意外調查機構發言人表示,調查小組現正詳細分析收集到的數據和資訊,以確定事故發生的情況及因由,並確定需要進一步調查的範圍和跟進的調查方向。

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