
圖為瑞士鐵路系統。(互聯網)
瑞士逃票者登記系統Synserv統計顯示,近年逃票人數激增,2024年超過100萬人次創新高,三分一逃票事件是26歲以下年輕人所為,男性比例高於女性,法語區案例多於德語區。折算票價,瑞士公共運輸系統每年因逃票損失約2億瑞士法郎(約19.6億港元)。
瑞士車站「無閘門」
媒體報道,瑞士各地的車站維持「無閘門」制度,靠乘客自律維持秩序。管理Synserv的公共交通業者聯盟(Alliance Swisspass)表示,目前未計劃設置閘門,因為「我們信任乘客」。
目前制度仍有處罰機制,首次逃票罰款100瑞郎(約981港元),第2次130瑞郎(約1,275港元),並逐次增多。若拒繳罰款或虛報資料,將面臨起訴,並留下刑事紀錄。
專家:人們心存僥倖 易變成慣犯
伯恩大學教育科學教授貝克(Rolf Becker)研究犯罪行為,他指出,逃票者並無典型模式,瑞士交通費用高昂,許多人容易變成慣犯,實際人數應高於官方數據。他強調,僅靠乘客良心維繫制度,長遠來看難以持續。
瑞士公共交通以安全、準時、舒適見稱
瑞士公共交通向來以安全、準時和舒適見稱,並以宣傳教育代替嚴厲懲罰。查票員執行公務時沒有開罰單的權力,只能拒絕搭載嚴重違規的人。目前做法是查票員立即通報警方,違規者在下一站由警方帶走。
根據瑞士國鐵(SBB)最新數據,查票員每年遭受口頭或暴力襲擊事件超過3,600宗。今年查票員遭辱罵或攻擊事件時有發生,有多人遇襲重傷。公共交通從業員工會(SEK)因此對資方提出要求,查票員在執勤時應有保安員隨行,以保障工作安全。