2025-09-30 10:00:00

粵車南下丨國慶將至 Halo Energy聯同Shell 夥拍信和旗下中港城推出首批支持國標快充及中充電站

希路能源有限公司(Halo Energy)行政總裁曾偉華Martin表示，期望提前部署改裝充電站，可便利內地電動車來港，從而促進本地零售市道。

特區政府准許廣東省私家車來港自駕遊的「粵車南下」政策即將於今年11月啟動，預料年底起每日最多有100輛粵車，可經港珠澳大橋進入香港市區。因應內地電動車愈趨普及，惟兩地充電標準不同，增加充電難題。適逢明天10‧1內地國慶長假期正式開始，為支持粵車南下計劃，希路能源Halo Energy宣布夥拍Shell Recharge，聯合信和集團旗下的中港城，率先打造全港市區首批同時支持國標快充及中充的公共充電站，為未來「粵車南下」的電動車提供了一個充電停車的好去處。

現時中港城設有一個120kW國標快充電站，為內地電動車主提供快捷高效的充電服務。

中港城設有5個具認證之國標充電設施

「粵車南下」的電動車充電制式為中國國標(GB制式)，其充電插頭(快充和中充)和香港常見的歐標(IEC制式標準)不同。希路能源有限公司(Halo Energy)行政總裁曾偉華Martin認為，「如果『粵車南下』的電動車想在合乎安全規範的情況下安心充電，只需在備有國標制式的充電站充電，就能確保安全和成功率；情況就如「港車北上」直接在國內找歐標充電站一樣。

Halo Energy夥同Shell Recharge，將中港城現時的快速和中速充電站部分的歐標充電器更新為國標充電器，為充電站提供一個達120kW的國標快充服務，以及4個7kW國標中充服務。而在車位及充電設施亦有清晰標示國標GB和歐標IEC充電位置，確保不同車款能成功在相應的車位充電。

Martin續指充電站改裝為國標充電制式，並非簡單更換插頭，還要更換充電站內的電路板，加上兩地制式在充電時接頭和車輛插口之間的訊號溝通也存在時差，需要進一步微調；另外，尋找內地電動車在港實地測試也是挑戰重重。而採訪當日，Martin便叫來一台實車示範，整個充電過程由插槍、掃碼、支付至啟動充電程序，不管快充或中充，啟動過程都不多於一分鐘，相當便捷。

選址方面，是次與信和合作，首階段選擇於中港城停車場進行部署。Martin解釋，「訪港旅客較難在這一帶泊車充電，而中港城本身是當區其中一個最具規模的電動車充電據點。旅客在等候充電期間，可以到樓上中港城商場購物食飯，或步行到附近西九文化區體驗香港最CHILL的M＋或故宮博物館。」

值得一提，隨著硬件陸續更新，「粵車南下」電動車的車主可以在毋須下載Halo App與登記的前提下，直接掃碼使用服務，並容許使用國內銀聯信用卡支付費用，輕鬆啟動充電。最初會從中充開始，稍後會擴展至快充站，便利內地車主跨境支付充電，既合規又簡單。

隨了國標充電服務外，Martin強調在中港城充電站還提供3個最快達300kW歐標快充，以及36個7kW歐標中充車位，繼續為所有香港電動車車主服務。他續指，雖然「粵車南下」要到今年11月才先正式開始，但國慶長假期在即，現在就要開始準備好充電配套，便利兩地市民互訪，實現雙向奔赴的期盼，既吸引不同類型旅客群，也能讓香港百業受惠。