颱風襲港之停飛與復飛
颱風襲港，旅客出門受阻難免徬徨，航空公司處理停飛與復飛，大前提是以安全為先──乘客、員工和飛機的安全，期間大家都需要忍耐和理解。
監察天氣變化是航空公司日常的重任，不單是本港，還有百多個航點城市的天氣預測。以香港為基地的國泰航空，當獲悉惡劣天氣將襲港，便須大規模戒備，因航班影響最多，即如今次樺加沙颱風，我們便要取消超過540多班航機，受影響乘客逾8萬人，可見在重新安排訂位和航班的工作上何等繁重。
應對颱風我們基本上有三個程序，首先是準備，相關的同事在多天前已開始忙於跨部門會議，決定何時開始取消航班，如何調動飛機，怎樣令受影響乘客的不便減至最低，以多種途徑如短訊、手機應用程式、電郵或電話通知乘客，為他們辦理免費的退票、更改手續等。我們必須計劃周詳，即如在未須停飛前，便盡量安排飛機離港避走到周邊地區，以備復飛時有足夠多的飛機能短時間回來撤離滯留乘客。
第二階段是等待，颱風抵港整個城市停頓了，機場暫停運作，飛機不能進出。不過同事仍在忙於協助滯留機場的旅客，以及解答本港和世界各地乘客的查詢。
颱風掠過後也是機場最混亂的時刻開始。滯留的8萬客人當然都渴望第一時間前往目的地，但航空公司要考慮的因素仍多，如當時的雨勢和交通情況，員工能否安全上班，旅客可否趕得及來到機場等。與此同時，我們須檢查停泊在港的飛機機件有否受風雨破壞，確保安全才能使用。這時我們會陸續將避走鄰區的飛機逐一飛回港，以疏散滯港乘客。由於在同一時間所有航空公司都需要安排航班復飛，但升降距離和時段有嚴格規定，所以航機都只能逐少地增加，不能在雨過天青便全部一下子復飛，在進度上有所限制，所以請旅客理解，復飛安排可能需要持續多天。
筆者執筆之時是9月24日，正值國泰航空公司成立79周年，在10號風球的繁忙工作中度過，實在是不一樣的慶生，但79年的經驗，讓我們更善於面對挑戰！