「流量」與「留量」
上周筆者在立法會提出「強化香港作為國際旅遊城市樞紐的角色，鞏固其作為世界級首選旅遊目的地的地位」的議員議案。筆者提出議案的目的，是想指出將樞紐帶來的「流量」，轉化為旅客「留量」，對旅遊業發展的重要性。
發展旅遊，一方面要發揮樞紐的吸「流量」功能，透過完善基建策略，特別是解決「最後一哩路」的接駁問題，將海、陸、空、鐵的多式聯運做好，發揮內聯外通的樞紐作用，擴大客源基數。另一方面，再透過提升本身的吸引力，以獨特產品、升級服務、創新體驗，增加旅客留港時間的「留量」，實現流量到留量的升級，從交通物理連接到旅遊體驗銜接的質變。
在「流量」競爭中，轉機客成為各大樞紐的兵家必爭之地，因此香港必須強化航空網絡，繼續支持鼓勵航司增加航班航點，鞏固香港機場航線多、航班密、準點率高的優勢；同時深化與大灣區城市海陸空鐵的接駁，將樞紐輻射範圍最大化，並考慮提前規劃未來的洪前鐵路延伸至香港機場。
不斷推出有利政策，在激烈的競爭版圖中，在「流量」和「留量」中取得優勢，實現量與質的比翼雙飛。