高鐵香港段預計明年第3季通車。(資料圖片)
深圳灣口岸以「一地兩檢」模式運作。
高鐵一地兩檢方案預計今午揭盅,行政會議昨召開特別會議,預先向成員簡介方案,料將在今早舉行的行政會議內通過,並即日對外公布細節。據悉,方案如之前所言,藉深圳灣口岸模式,套用於西九總站,以租賃形式劃出指定區域供內地人員執法,讓他們在該範圍掌管刑事執法權及拘留權,並容許配備槍械。惟有法律界人士擔心,方案恐與基本法背道而馳,難釋除對越境執法的疑慮。
多名行會成員包括任志剛、葉國謙、廖長江、史美倫及湯家驊等昨早出席特別會議,惟多人對會議內容三緘其口,其中葉國謙離開時僅透露,會上用了兩小時討論一地兩檢方案,惟因行會成員要恪守保密制,故不能透露詳情,本報亦曾致電湯家驊,他多番說要待今日公布方案後才作評論。
租賃期至2047年
據悉,方案採用深圳灣口岸模式,站內明確劃出內地與香港執法範圍的分界線,以租賃方式批出土地予內地管理,租賃期至2047年,之後按情況商討續租,現時仍未就租金達成共識。內地人員於內地口岸區內擁有處理出入境、清關及檢疫執法權,當中包括刑事執法權,而部分執法人員會配備槍械。
西九總站有4層地下層,B1層為售票大堂,由香港管轄;B4層是月台,由內地掌管;而B2及B3分別為入境及離境層,則由兩地在每層各佔一半範圍,情況就如深圳灣口岸的「同層兩檢」做法,乘客在同一層需先出境香港,再入境內地。
站內設羈留室
站內設有多個羈留設施,部分會由內地人員負責管理,即有別於現時本港執法部門,最多羈押48小時的做法,改行內地法律管理。立法會議員梁美芬稱,內地法律的拘留方式分為多種,會視乎案件的嚴重性決定拘留期,以一般做法而言,如內地執法人員逮捕疑犯,會先在邊檢作短暫拘留,再移交至內地或鄰近派出所,梁美芬估計,未來西九站亦然,不會作長期拘留之用。
學者憂違反基本法
不過,香港大學法律學院首席講師張達明認為,現時流傳的一地兩檢說法很大程度違反基本法,即使特區政府多番以解放軍作例子來說明一地兩檢的合法性,亦難以釋除公眾疑慮,因根據《駐軍法》,也明確規定本港解放軍要在港遵守香港法律,並受香港法院管轄,故今次一地兩檢安排已不可混為一談。








