一項由德勤中國針對中國汽車消費者意向而設計的年度調查，顯示中國46%的80後消費者，只接受方便實用的混合動力或插電式混能車環保車，至於配套設施仍未普遍的純電動車，僅有4%的消費者表示會有興趣購買。調查結果也顯示中國80後的消費者，對充電配套幾乎是零的純電動車存在戒心和疑慮，僅有7%的80後消費者，表示會在未來五年內考慮採用電動車。
大概是香港市場不夠大，德勤並沒有為香港做相類似的調查，不過從市場實際情形來看，電動車在香港也是極難推行。事實上，除非政府用優惠或補貼來推動，否則很難吸引消費者改為選購昂貴得多的電動車。加上政府在推動電動車的政策上，也有顧慮，原因是電動車雖然不直接消耗石油，但也透過發電廠間接消耗石油，如果發電廠不環保，只是將廢氣集中在發電排放而已，除此之外，電動車也面對電池的廢棄問題，而電池在人口稠密的城市使用是否百分百安全，也是一大顧慮。
調查也顯示，中國80後消費者普遍在追求身份象徵的心態下，24%的80後預期在五年內會購買價格並不便宜的SUV或跨界車，而為了身份及虛榮形象，中國的80後寧可購買二手豪華汽車，而不購買普通品牌的全新汽車。無需調查，這個情況在香港早就發生。豪華車、豪華MPV和SUV在香港的商業區馬路上，早已成為主流，無需專家也知道，身份象徵比環保更易為市場受落。
推動低碳生活，值得一讚的是日本。從九十年代開始，日本已大力推動環保，時至今日，日本的80後雖然也會視豪華品牌為身份象徵，但售價比普通車型昂貴的環保車，同時也被日本的80後視為支持環保的新世代身份象徵。在另一方面，電動車的配套也得到企業和民間團體的支持，住宅和商業區的充電設施不斷增加，推動電動車的成效，自然更容易普及。
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