香港開放車牌拍賣，反而令庫房收入減少。(資料圖片)
上星期，我在本欄講了政府推出像倫敦的Viagogo、西班牙的ticketbits等黃牛飛買賣平台，既可為「國際盛事」拱火，也可以令到政府和市民多點收入。
在這裡，我必須講講，如果是在以前，我提出「黃牛飛買賣平台」，用不著提出外國例子，皆因當時的政府很開明，甚麼都不介意第一個先行，早起的鳥兒有蟲吃。
但是在今天，由於政府充斥著道德塔利班，所以一定要同他們先講：「外國好多人已經做咗啦，香港現在不做，已經係落後好多啦！」
換言之，香港一定要是全世界最後做的人，道德塔利班才會很不願意地跟進。當然，還少不得搞個委員會，用幾個月寫一份報告，然後公眾諮詢，玩返一兩年先啦。
話說政府的收入減少，債台高築，現在似乎只想到加稅，從市民的身上開刀，卻沒想到如何開源，讓政府和市民一起賺錢。
話說當年香港領先世界的資本主義措施之一，就是拍賣車牌。這後來被一些地方仿效了，唐英年當財政司司長時，開放了車牌，這其實令到庫房的收入減少了，在當時因政府荷包腫脹，不覺得，但錯已鑄成，也毋須再翻舊帳了。
只是，這些拍賣得回來的慈善車牌不能自由買賣，這鎖死了其價值，車主也不方便。倒不如把車牌自由買賣，但必須透過政府的估值，然後收一個費用，這樣子，政府既有收入，也方便了車主，而且，這樣子「車牌資產化」，也可以令到香港人的總體資產價值，即是財富增加。
另外還有一些增加政府收入的方法，加密貨幣市場交易所正在籌備，先不說，論到Uber，其實政府大可收費發牌，而且規定司機必須有的士牌，以及和的士一樣的去買保險，這可令到Uber納入法律規管，乘客有保障，而且也可同的士公平競爭，最重要的是，政府又多出了一筆收入。
除此之外，麻雀館可以延長營業時間，而且可以不限經營地區，當然，申請需要付錢。現時既有大量雪茄巴，也可以發牌給「吸煙區」，為煙民提供方便。其實，只要集思廣益，有很多既利民，政府也有錢收的政策，只看政府有無心而已。
