香港航空出事了，想不到最不同情它的聲音，竟都是來自內地。細看謾罵咀咒的留言，原來又是有人誤信名字，將「香港」兩字與「港獨」強行掛鈎；然後又有烽煙聽眾說，點解當初港府會讓「香港」呢兩字落入內地人手中㗎？救命！
海南航空擁有香港航空，是否就可以簡化為海南擁有香港，相信普通IQ如我等尋常路人，毋須貼士不用提水，也可分辨。問題是，一旦民族主義上腦，甚麼理性思考好、邏輯思維好，全部可以倒掉。
諷刺的是，假設香港航空被「釘牌」退市，其主要競爭對手、國泰航空(293)，正是最大的受惠者，甚至有機會獨贏。而國泰(又稱「因航」)這陣子慘遭拋售，還不也是因為旗下員工(曾)被指牽涉「港獨」嗎？
社會泛政治化，民粹與民智成反比，一端急升另一端卻急降，一切都以立場歸類，難怪人性墮落。國泰本來是香港最好的航空公司，其領導地位，服務及品牌俱有優越性，香港航空加入競爭，原本具正面意義；可惜社會動盪持續，旅遊業首當其衝，客戶需求急降，國泰還未從「港獨」折讓中回氣，卻因為港航面對存亡，在大跌市之際，周三收報10.38元，竟然升0.04元或0.4%，是整個航空板塊中唯一錄得升幅的。券商普遍認為，港航危機爆發，國泰獨贏，其在港的領導地位將進一步鞏固，待社會動盪緩解，乘客需求回復，有望明年獲得顯著收益。