電動車再成為有車階級的熱門話題，因不少車主覺得要為環保盡一分力之外，電動車每年節省的電油價錢，成為最大誘因。根據美國電動車廠Tesla在香港公布數據，以汽油價格為每公升17元、電費每度1元及每月行駛1,500公里為例，相比每8公里消耗1公升汽油的2,500cc房車，Model S每年可節省34,650元；相對於駕駛每5公里消耗1公升汽油的高性能房車，Model S更可每年節省57,600元。
本港消費者擅於計數，雖然電動車比一般汽車昂貴，但可享免稅，貴買平用仍然有吸引力。只可惜要在屋苑申請安裝充電設施卻毫非常困難，加上全港雖然聲稱已有超過1,000個的充電設施，但很多都不屬easy access設計，某些更經常不能使用，方便用家的充電站大多設在大型商場，要作為日常上班使用並不方便，依然令消費者卻步。
特區政府要推動環保車，關鍵是要做到家居和工作場所都方便充電。政府其實可鼓勵私人企業，尤其是一些擁有一定車隊數量的企業，在工作場所建設充電基礎設施，甚至是全港的大學及中、小學校舍，都安裝適量的充電設施。相關申請安裝充電設施的部門也該盡力配合，簡化手續。除了純電動車，插電式的油電混能車也需要充電設施普及，才能進一步推廣。這是激勵市民選用電動車和插電式油電混能車的必須措施之一。
在商言商的話，各大新車代理商，也可以協商一起推動充電設施的普及，例如大家都在維修中心加裝充電設施，無分品牌的車主，都可以在特設的位置充電。對任何企業而言，工作場所充電設施是企業可持續規劃的一部分，如何邁出第一步，需要政府的鼓勵及支持。要做到無論是在家裡或公司，有車階級都能輕鬆為愛車充電，才有望推動環保的交通系統。