讓香港聯通更廣 飛得更遠
在機場離境大堂望着顯示屏上各個目的地，就會感受到香港與世界的距離原來很近。一趟航班連接的不只是兩個地方，還有人流、物流、商貿和文化交流。行政長官上星期發表香港首個五年規劃及《施政報告》，就提出拓展國際航線、加強粵港澳大灣區多式聯運，以及推動可持續航空燃油(SAF)發展等，鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。
香港國際機場去年的客運量達6,100萬人次，貨運量達507萬公噸，連接逾220個航點，並自2010年起，第15次成為全球最繁忙的貨運機場。三跑道系統全面運作，亦為拓展航空網絡創造條件。國泰已承諾投資約1,500億港元，提升機隊、機艙產品、機場貴賓室及數碼創新。未來十年，在市場條件許可下，我們計劃接收150架新飛機，把網絡擴展至150個航點。
增闢航點不只是在航班表上多添一個目的地，更是打開新市場的一扇門。繼去年開辦烏魯木齊航線後，國泰將於明年第一季開通往返哈薩克最大城市阿拉木圖的直航，首次把網絡延伸至中亞。隨着「一帶一路」發展，加上阿拉木圖將於2029年主辦亞洲冬季運動會，區內人流物流可望增長。我們期待繼續擴展航空網絡，加上港深西部鐵路南延的初步方案以及其他多式聯運，將更多旅客接通到香港的國際航空網絡，協助業界開拓客貨源。
航空網絡承載的也不限於旅客和貨物。作為亞洲首間獲國際航空運輸協會IATA活體動物物流認證的航空公司，國泰最近就協助馬術劇場《CAVALLUNA》亞洲首演，運送超過50匹來自8個品種的表演馬匹來港。從專用馬匹、貨艙環境到飛行安排，團隊與馬匹專家緊密合作，兼顧安全與馬匹舒適，讓這項表演團隊首次與香港觀眾見面。
可持續發展也是重要議題。其中在航空業，SAF是具潛力的減碳方案，但是全球供應量仍然偏低。我們樂見政府推動東莞SAF生產基地於2030年前投產，並籌劃在香港興建首個SAF混合設施，這將能完善供應鏈、增加供應，從而提升使用量。
航空業連接的不單是目的地，更是背後的人與機會。國泰會繼續發揮香港樞紐航空公司的角色，與各方攜手，讓香港連得更廣，也飛得更遠。