上周六，約100人攜帶多種大型樂器齊集大圍港鐵站，即場演奏，構成一場別具文化氣息和趣味的示威。 事件的起因，是9月中數名港鐵職員圍著一名穿著校服的中學女生，指她揹著的古箏超過行李長度限制，拒絕讓她乘搭港鐵(圖、互聯網)。港鐵發言人聲稱，沒有針對攜帶樂器的市民──確實如此，因為曾為香港在亞運奪得金牌的桌球好手陳國明，早於7月因為攜帶桌球棒乘搭港鐵而收到警告信，指他如再犯將被罰款2,000元，甚至入獄。到周日，更有童軍攜帶竹竿遭檢查長度。 港鐵規定，乘客攜帶的行李、闊及高的總和不得超過170厘米，任何一面的長度亦不可超過130厘米。傳媒翻查外國多個鐵路系統的規定，發現港鐵的規定較其他多地為嚴苛。不過最令市民憤怒、引發示威的，還不是規定不近人情，而是港鐵職員執法標準不一。網上經常可以見到照片，港鐵車廂內有大小明顯遠超規定的物品，包括牀褥、家具、疊滿行李的手推車，其中不少似是水貨，港鐵職員非但沒阻撓，反而打開閘門方便通過。港鐵發言人否認有選擇性執法，但卻無法解釋何以職員會多次看漏這些照片上的貨物。
政府期望市民以鐵路作為主要交通工具，因此運輸政策向鐵路傾斜，在規劃上鐵路獲得優先考慮，路線也不會有其他交通工具直接競爭。既然如此，港鐵自然也應肩負更大的社會責任，滿足市民日常生活中的交通需要，而攜帶樂器和體育用品參與各種文康活動，正是日常生活的重要一部分。港鐵有責任作廣泛諮詢，檢討現行規例，平衡乘客安全及生活需要，確保公平及有效執法。 政府仍持有逾75%的港鐵股權，在董事局內有3名政府官員，不應任由港鐵的行政措施與政府政策背道而馳：不鼓勵政府推動的文康活動，卻縱容政府要打擊的走水貨活動。 港鐵可能是近年形象最差的公共事業，大至高鐵工程大幅超支和嚴重脫期，日常營運則不斷加價和事故頻生，小至行李規定極度擾民，在在顯示其管理已出了重大問題，但是政府作為大股東，卻未見積極回應，與其硬銷香港沒有三權分立，不如讓市民日常生活中感受有效的行政主導。周四刊登
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