【HOUSE730搵樓大本營】經濟下滑奢侈品可免則免 車位投資伏味濃
2020-04-16
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隨著住宅樓價近期回落,商舖市道亦吹淡風,一向被視為奢侈品及投資工具次選的二手車位,經歷2017至2018年的癲價炒風後,於2019年下半年市況已逆轉。在承接力不足下,車位投資者不斷減磅,價格應聲下瀉,屢錄蝕讓個案,燶味嚴重。

有業界人士表示,投資車位的防守力往往較住宅為弱,因為車位的剛性需求較低。一旦市況出現轉向,投資者通常率先沽售車位減磅,而車主亦有機會賣車套現,車位市場需求因而下跌。

車位價格於去年上半年經過一輪炒風,價格屢創新高後,於下半年成交量開始放緩。根據土地註冊處資料顯示,以2019年計,整體住宅車位買賣合約登記(包括一手及二手)錄得約5,600宗,創2009年後新低。


車位價格去年第四季起高位回落
而這股車位蝕讓風潮則由去年第四季開始刮起,一連串的社會運動事件,對消費市道甚至本港經濟均帶來重大影響。骨牌效應下,亦導致普遍投資者轉趨保守,陸續放售資產套現,當中包括二手車位,出現不少蝕讓個案。

例如去年十二月底,一個青龍頭豪景花園2期之車位,以58萬元售出,原業主於2018年中以91.5萬元買入,持貨達一年半但帳面蝕約33.5萬元。同月,天水圍嘉湖山莊車位亦頻頻錄得蝕讓個案,一個賞湖居車位,以120萬元易手,原業主在去年4月以136萬元購入,持貨八個月帳面蝕讓16萬元。


蝕讓幅度高達兩至三成
而隨著今年首季新冠肺炎肆虐,本港甚至環球經濟前景陰霾不定,股市大瀉,車位市況蝕讓幅度高達兩至三成,彼彼皆是。

例如沙田中心於今年首季亦錄得多宗車位蝕讓個案,其 P1層車位於年初以75萬元售出,原業主以112萬元購入,持貨約一年帳面蝕讓37萬元,蝕讓幅度達33%。而沙田河畔花園L1層一個車位,於二月初以91萬元成交,原業主於2016年以108萬元購入,持貨逾三年帳面蝕讓17萬,貶值大約為16%。

隨著經濟前景未明,投資市場疲弱,大業主如領展近期亦宣布將校巴的車位租金大幅減半,相信二手車位價格短期依然要不斷尋底,相對其他區份,港島區的車位價格及租金則較為硬淨。

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