撲火

6月25日我在本欄《縱容等於包庇》一文中指出「港鐵管理層責無旁貸已是不必爭論的事實。如果相同情況發生在私人企業，恐怕早就落馬請罪……」。事隔兩個月，港鐵仍未走出陰霾，無論是工程上、公關上以至公信力各方面，都足以嚴重影響香港形象。

曾一度被形容為香港的驕傲，甚至到內地，歐洲輸出系統和經驗的港鐵；更被形容是香港交通骨幹，受盡政府優惠的港鐵，原來只是金玉其外，敗絮其中，更貼切的形容應該是爛透了心的蘋果。

意外事故頻仍，市民無奈地忍；車票年年加價，市民氣憤地忍；工程偷工減料，市民火冒三丈也忍；工程涉及安危；市民忍不到也要忍；高層輕佻隱瞞，市民刀插大髀也要忍……忍忍忍，難道政府和港鐵認為，市民真的沒有感覺？怒氣睡一覺就會消失？

今天，港鐵只炒幾個管理層當作交差，政府反而留下馬時亨來執拾爛攤子，這動作可能是獨善其身的聰明辦法；然而，亦有機會是聰明反被聰明誤的危險動作。何解？因為現時港鐵之火燒得多廣多深仍是未知之數，萬一爆出更嚴重情況，受影響的地區、樓宇、市民更多，到時在眾怒難犯時，社會大眾累積了幾個月而得不到釋放的憤怒和矛頭，不會再單單是指向已是帶罪之身的馬時亨，而是政府主責運輸的官員，那才是一發不可收拾之局。

現在的困局，是港鐵將一直給予支持工程的人，陷入了非常不利的情況，這就不再是交通問題，而是政治問題。港府高層需要審慎考慮，港鐵現在需要做的，不單是在工程上收拾殘局，而是需要在政治上作出交代。港鐵需自動自覺，做足令市民滿意的工作，表現出最大問責的功夫，鄭重考慮棄將帥保大局，或許是止血的唯一方法！