世紀21奇豐物業營業董事譚兆濤稱，90年代至今見證著馬鞍山區的變遷，配套亦日漸成熟，隨著越來越多的新屋苑建成入伙，意味著馬鞍山人口將會陸續增加，但以區內配套設施而言，他指配套上「即使不是十全十美，也有十全九美」。
馬鞍山配套齊備
海濱長廊景色優美
區內擁一個佔地5.5公頃的馬鞍山公園，園內設施包括有中央草坪，閒時讓市民休憩，在假日更有一家大細在此野餐，另外園內亦有多種玩樂設施，好讓小孩有地方「放電」。
鄰近公園設有一條全長3.2公里的海濱長廊，由馬鞍山公園延伸至錦泰苑，全條海濱長廊均可飽覽吐露港及沙田海景觀，景色優美，吸引區內居民在此跑步或散步。
擺脫「美食沙漠」 於街市覓食
談及配套飲食為重要一環，馬鞍山過往被人稱為「美食沙漠」，但隨著時間過去，市中心兩大商場重新裝潢過後，已有多間連鎖食店進駐，世紀21奇豐物業的譚兆濤指，現時馬鞍山可說是已擺脫「美食沙漠」這污名，即使現時飲食類型選擇多，但他仍推薦於馬鞍山街市覓食。
馬鞍山街市多年來均設有熟食檔位，大多檔口已轉手數次，但亦有部份堅持至今，其中一間為他所推薦，現場所見食客絡繹不絕，有堂食亦有外賣，除了各式粉麵外，亦有傳統煎釀三寶等，而且價格亦相宜。
交通配套齊備 未來發展更完善
馬鞍山發展初期居民主要依賴巴士及小巴進出，選擇不多，及後港鐵馬鞍山綫開通後，令區內居民得以更方便穿梭沙田區一帶，至大圍站轉車到九龍亦十分方便。
隨著鐵路發展日漸完善，於本年初開通屯馬綫一期，由馬鞍山直達東九龍鑽石山約需半小時，大減通勤之苦，港鐵預計未來2021年屯馬綫將會全面開通，2022年沙中綫開通至金鐘段，據港鐵官方網頁顯示，由烏溪沙出發於大圍站轉綫前往金鐘，只需約36分鐘。
除了鐵路外，仍有大量居民需要乘搭巴士小巴等交通工具，但每天通勤時偶會遇上塞車的問題，年初政府再提出擱置近20年的T4主幹道計畫，預計2028年通車，屆時將有助舒緩塞車的問題。
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