獲獎科研實地試行「被動式LED電源」路燈更環保

現時香港的公共路燈主要為傳統的高壓鈉燈，路政署近年正研究將其陸續更換為性能較佳的LED路燈。但一般LED路燈主要採用開關式電源技術，容易受溫度、閃電影響，導致不穩定，維修成本亦較高。有創科公司與港大共同研發「被動式LED電源」驅動LED燈，不但壽命可達15年，而且亦能在不同天氣環境下穩定運作；到有關路燈「壽終正寢」時，更可回收逾八成電源線路物料，減少廢物。技術不僅獲得第46屆日內瓦國家發明展獎項，更獲政府以先導計劃形式在部分地方試行。

能抵極端天氣影響
「被動式LED電源」由企業Federal Group聯合港大在2014年共同研發，技術突破了傳統開關式電源技術的限制，棄用傳統LED路燈集成電路及電解電容作為電源組件，改以薄膜電容為組件，可以抵受極端天氣影響，即使在高溫下運作，仍能最少使用6萬小時，亦不受閃電干擾。而且「被動式LED電源」路燈亦可比傳統高壓鈉路燈節能近七成。

專利持有人、Federal Group行政總裁王漢邦表示，「被動式LED電源」的電源線路八成的組件均以金屬及銅線製成，並以少於20個電感及電子器件組成，性能更穩定，原料亦可循環再造，比起現時維修傳統LED路燈需棄置整個電源組件更為環保。而「被動式LED」路燈的電源組件亦安裝在燈柱下方，更方便維修，減低以往因維修路燈而需封路所帶來的不便。

連維修費成本低逾一成
現時採用「被動式LED電源」的電源組件每支成本約為1,100至1,200元，較傳統LED路燈的300至400元高。但王漢邦解釋，若計及因維修費用所衍生的成本後，「被動式LED電源」比傳統LED路燈可低一至兩成，壽命亦可達10至15年，遠比傳統LED燈的3至5年長。

他稱技術現時獲港府以先導計劃在石澳鶴咀道及沙田亞公角道籃球場試行，分別在2016年及2017年安裝了9支路燈及4支透光燈，暫時未有損壞報告。「被動式LED電源」技術亦早在2014年於江門鶴山市應用，現時共安裝了300支路燈。世界綠色組織行政總裁余遠騁期望此項在LED路燈電源的突破，能夠提高香港日後完善LED路燈技術的水平；又期望港府可以在更多地區試行新技術。