路政署安LED路燈環團︰或致停電造更多廢物

節能減碳已是世界趨勢，近年不少公私營地方，已改為更節能的LED燈具，路政署將由今個財政年度起，陸續更換各區道路、行人路及單車徑上的高、低瓦數高壓鈉路燈，改為LED路燈。但有環保組織擔心，在室外使用LED路燈有一定潛在風險，處理不慎或加速燈具損耗或導致停電，製造更多電子廢物。

世界綠色組織行政總裁余遠聘(圖)指出，現時LED(室外)路燈面對一定潛在風險，包括散熱不良問題，因現行電源供應系統裝置非常貼近LED光源模組，兩者過於接近會令熱量大幅增加。組織建議，政府可規定LED路燈設計分隔光源模組和電源裝置，分散熱力之餘，維修時亦可在地面進行，減少高空工作架維修的危險和成本。同時LED燈體亦可採用面積大而平滑的金屬材質，或頂部底部同時採用「坑紋式」散熱片設計，加強散熱效能，並減輕因沙塵或雀鳥糞便堵塞形成的散熱不良。

余遠聘又指，由於LED電源供應系統內有較多集成電路和電解電容等，面對各種天氣變化，如溫度及濕度改變，或暴雨和沙塵等，LED燈壽命會縮短，並有機會產生高於安全標準的雜訊，最終有可能導致停電。

余遠聘提醒，現時國際電工委員會(IEC)對室內LED已有統一標準，但對LED(室外)路燈仍未發布標準，故政府應該格外謹慎監管製造商產品，作質量檢測。

他補充，現時雖然未有證據顯示更換LED燈會帶來即時問題，但室外LED燈面對的風險不容忽視，否則節能反而產生更多電子廢物。