中九龍繞道。
政府宣布，將中九龍繞道（油麻地段隧道）的建議收費由早前的10元調低至8元。另外，政府建議34年未有調整收費的香港仔隧道及城門隧道所有車輛全日劃一收費，由現時的5元增至8元，新收費將於今年9月21日生效。
政府表示，考慮到立法會交通事務委員會及回應社會意見，並吸引更多駕駛者使用，以達致有效分流，提出中九龍繞道收費8元，認為相關收費水平，將有效分流九龍區內主要繁忙道路整體約20%的車流，亦能為繞道保留約15%的剩餘容車量，以應付未來交通增長，並可收回近八成的基本營運成本；而按效率優先原則，商用車輛和公交車輛須繳付的費用與體積較小的私家車的溫和收費一致。相關收費將於明年全線通車時實施。
九龍東立法會議員鄧家彪直言中九龍繞道最好免費，不過今次減至8元，相信對市民來說亦可接受。他估計減價後，會提高中九龍繞道的效用，可紓緩龍翔道交通，亦可處理日後將軍澳及啟德新增人口的需求。至於今次減價會否影響收回成本原則，鄧家彪表示收回成本只是其中一個考慮，還要考慮創造交通好處等一籃子因素。路政署計劃在龍翔道進行重鋪路面工程，鄧家彪關注九龍東居民會面對大規模改道，希望當局屆時會提供中九龍繞道優惠。
九龍東立法會議員鄧家彪直言中九龍繞道最好免費（陳芷晴攝）
實政圓桌立法會議員田北辰直指今次減價，是政府面對太大的反對聲音，而作出政治妥協，「是但減兩蚊，減一蚊又太寒酸」。他分析今次收費8元，大約是收回營運成本的75%，他支持在新隧道啟用時收費「唔好去到足」，大約收回營運成本的70%至80%，在投入運作後的3至5年再加價。他希望政府日後在隧道收費政策有連貫性，「唔好下一次第一次啟用收營運成本30%，有條隧道就收營運成本50%，完全冇邏輯 。」
田北辰直指今次減價是政治妥協（陳芷晴攝）
民建聯立法會議員李世榮指出，居民普遍覺得東九龍繞道「8蚊總比10蚊好」，增加使用繞道的吸引力。不過，他指「始終沒有水晶球」，政府要觀察東九龍繞道的疏導車流成果，不要一成不變。他建議當局審時度勢推出分時段收費，增加分流效果。議員陳恒鑌則促請政府在東九龍繞道開通時做好配套，避免塞車，否則令市民覺得幹道大打折扣。
民建聯議員回應東九龍繞道減價（陳芷晴攝）
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