旺角行人專用區(圖)為部分市民帶來歡樂，附近居民卻飽受噪音煎熬。油尖旺區議會昨討論由區議員提出、要求政府研究取消行人專用區的動議，最終以15票通過動議，反對及棄權各有1票，惟行人專用區是否正式成為歷史，仍視乎運輸署的人流車流量分析，其後亦會透過民政事務處諮詢地區，整個過程約需時4個月。
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經民聯陳少棠會上表示，旺角行人專用區於2000年起推行試驗計劃，時至今日卻被評為「烏煙瘴氣、神憎鬼厭」的怪胎。他形容旺角行人專用區已面目全非，自己錯信運輸署，並即場向18年來屢受噪音及阻街滋擾的居民鞠躬致歉。
公民黨余德寶認為，一刀切「殺街」是治標不治本，因此他在會前向區議會提交修訂動議，要求運輸署及相關部門研究擱置行人專用區試驗計劃，直至政府提出一個完善的監管或發牌制度，才重新開放行人專用區，惟部分議員不支持有關動議，修訂議案最終在只有兩人贊成下被否決。
另一項動議由獨立議員仇振輝提出的修訂動議，要求政府積極提供更多戶外及室內表演場地，讓街頭表演者推廣本地藝術文化，結果16票支持、無人反對下獲通過。
運輸署代表指，一直關注專用區的人流及車流統計，根據去年行人流量研究所見，人流有所減少，故認為有空間縮短專用區實施時間。運輸署會執行區議會的決定，需時約4個月統計人流車流量及諮詢地區，並料7月率先向區議會匯報人流及車流量統計數據。