新巴車頭標記，預計7月1日全部換上「城巴」標示。
6月30日後，玻璃窗上新巴標記貼將會移除。
城巴新巴7月合併，近日新巴車隊已全數更新行車證，車身及車廂亦正陸續換上城巴標記。未來一周新巴車廂內仍會保留新巴標記讓市民識別，在周五(30日)完成最後一程車回廠後，便會移除車廂內及貼在玻璃窗的新巴標記。「城巴新裝」投票活動踏入第二階段內部投票，結果於7月1日公布，日後將以全新塗裝示人，預計2025年中會完成整個車隊「改裝」工程。
文、圖︰鄭惠文
城巴高級企業傳訊及市務經理曾安廸表示，過住受專營權所限，雖然新巴城巴各自有約700輛車，但未能發揮1,400輛車最大效益。透過合併則可幫助前線更有能力應付突發情況，有利為市民提供更好服務，而在派更或調配方面亦更具能力和彈性；舉例「喺巴士總站新巴嘅車壞咗，但空置嘅城巴車唔可以幫手，一定要調新巴嘅車嚟，需要時間同抽調資源，合併後遇上咁嘅情況就可以即時用空置嗰架嘅車。」他認為合併可提高公司競爭力，包括與其他交通工具競爭；而合併亦可令班次與服務更穩定，有利乘客出行。
鄧兆傑(右)指，毋須為新巴員工提供額外的車型訓練。
城巴項目經理(專營權合併)鄧兆傑指，現時城巴新巴車隊的型號大部分相同，合併的初期只有側鏡的設計不同，故毋須為新巴員工提供額外的車型訓練。
曾安廸表示，新巴前線員工的薪酬待遇維持不變，相關年資亦會受到城巴認證，工作上暫時基本沒有任何分別。長遠希望由工會或員工代表與管理層商討後統一編更制度。他又指，雖然不會因為合併而有特別重組巴士路線的安排，但會按每年巴士路線發展計劃提交建議。