柴灣專線小巴路線引入6名外勞司機，4人路試不合格。(資料圖片)
運輸業輸入勞工計劃引入小巴及客車司機，截至近日約50名司機已抵港，包括30名小巴司機，其中一條柴灣專線小巴引入6名內地司機考試，只得2人合格，4人「肥佬」。有業界人士認為內地駕駛要求及文化與香港不同，加上未熟悉香港的駕駛習慣及交通常識等，又指若司機多次重考會加重業界負擔，應再找新人來港應考。
蘇世雄：倘多次肥佬應換人
綠色專線小巴總商會主席蘇世雄表示，為何內地司機合格率較低，可能內地司機與本港左右軚開車、轉彎都有不同，需時適應兩地左右軚分別等駕駛文化的差異，亦可能是交通常識問題，大家的交通常識都不相同，但為了安全駕駛，都要好像香港司機那樣考牌是無可厚非，惟業界原期望外勞盡快開工，對司機不及格要補考感到失望，因僱主需要多付數千元考試及訓練費等，增加成本的負擔。
他又說，外勞司機最好一至兩次合格，如果三至四次合格，在業界急需用人的情況下，時間會太長，加上該司機可能本身駕駛技術未能過關，繼續考試亦無意思，認為不如回內地換人來港考試。