新空管系統至今才啟用半年，便屢爆出事故，最新一宗被指系統的工作席要定期重啟防「死機」。民航處助理處長(航空交通工程服務)胡志光撰文反駁，分期及分批重啟系統內的不同席位，是恆常保養工作之一，將相關硬件及軟件不時帶回起始的運作狀態，有助減低運作不暢順的風險，又強調重啟工作並非整個系統同時進行，不礙空管服務。
胡又指，不論民航處新舊系統，以及世界各地不同牌子的空管系統的恆常保養程序，亦包括定期重啟工作席。
對於有傳媒質疑空管指揮塔的電子紙條系統採用32位元編寫，致記憶體不足；胡志光回應，系統採用64位元作業系統，程式亦是以64位元編寫，可讓多個程式同時運作，系統雖「偶有不暢順」，但完全不礙航空安全。