網約車牌照量料設限陳美寶︰司機筆試內容年內公布

政府提出規管網約車服務的立法建議，網約車司機、車輛和平台須各自領牌。運輸及物流局長陳美寶表示，現正籌備網約車司機的考核內容，包括道路情況、規則和法例，以確保司機符合最基本的要求，最快今年公布細節。她又說，的士行業工時較長，難以吸引年輕人入行，當局將改善的士筆試，希望能惠及有興趣入行人士，亦吸引網約車司機投考。

陳美寶昨在一個電台節目表示，點對點交通服務載客效率不高，為確保公共交通效率優先、考慮道路承載量後，當局將會限制網約車的數量；舉例指有其他地方因平台太多、車輛牌照無限量，結果致行業出現惡性競爭、有平台「割喉式減價」，既影響司機收入亦不利有質素司機入行，最終損失的或是市民。

網約車司機須考試獲取許可證，數量不設限，陳美寶透露，運輸署今年稍後，公布網約車司機筆試內容，題目會盡量簡單。當局亦計劃容許的士司機毋須再考試就可以申請網約車許可證。她亦指，希望透過優化的士筆試，吸引更多有興趣從事的士行業人士入行，同時亦吸引網約車司機投考。

對的士業界建議網約車牌應透過競投發出，她強調，不希望衍生網約車牌照的炒賣情況。就規管框架提出網約車申領許可證時，車齡不能超過7年，她表示建議是參照到海外地方的做法，部分地區規定網約車的車齡不能超過5年，當局的建議已相對寬鬆，但留意到香港社會對此有不同看法，當局會多聽市民意見。

目標明年下半年發牌

運輸及物流局目標今年第三季向立法會提交主體法例修訂、今個立法年度通過，並在明年上半年通過附屬法例，落實牌照條款及規管細節，至明年下半年開始發牌。陳美寶重申，1.8萬輛的士仍然有其優勢，認為大部分市民仍喜歡在街上直接揚手截車，期望日後能維持的士是主流、網約車作輔助的市場，冀兩者「並存互補」使市場有序健康發展。