客來雪德車站是幾條路線的轉車站。
登山遊，常有驚喜。瑞士少女峰(Jungfrau)馳名中外，與旁邊的僧侶峰(Mönch)及艾格峰(Eiger)，牽引著登山客視線。隨著少女峰鐵路(Jungfrau Railway)誕生，旅遊樂趣昇華至高地，山頂有多元化活動，人人期待，登山路上布滿歡樂因子，飄升到有「歐洲之巔」(Top of Europe)美譽的少女峰山坳(Jungfraujoch)。
文、圖：何志光
登山途中的艾格冰河站。
齒軌技術廣泛應用在登山鐵路上。
長久以來，少女峰備受重視，許多詩人、畫家和學者慕名前往，最終成名。由於少女峰海拔高、又被永恆冰雪覆蓋，感覺上難以靠近，只可遠觀，直至兩人於1811年成功登頂，才誘發出建設少女峰鐵路的構想。適逢十九世紀末，瑞士山區鐵路熱潮蔓延，齒軌火車(cogwheel train)誕生，最後成就了偉大的少女峰鐵路工程。
闖進冰天雪地
瑞士人設計登山交通工具素有經驗，效率高，又安全。少女峰鐵路動工前，曾經出現好幾個方案，就建造方式和路線，各有不同意見。最後採用瑞士工業家阿道夫．蓋爾澤勒(Adolf Guyer-Zeller)的構思，他最初只是在紙上隨意畫出鐵路草圖，結果花了16年完成世紀工程，惠及萬千遊客。工程在雪山進行，艱辛程度不言而喻，鐵路長9.3公里，以海拔2,061米的小沙伊德格(Kleine Scheidegg)做起點，緩緩開到歐洲最高火車站，海拔3,454米的少女峰山坳，全程5個站，中途包括艾格冰河站(Eigergletscher)、艾格石壁站(Eigerwand)和艾斯梅爾站(Eismeer)，或稱冰海站。鐵路80%路段躲在貫穿艾格峰和僧侶峰的隧道內，而艾格石壁站和艾斯梅爾站，更是設在隧道之中。由於上山坡度大，最高有25%，因此，齒軌技術便大派用場了。到了艾斯梅爾站，火車會作出廣播，通知乘客下車，大家都善用短短5分鐘停車時間，冒著寒氣，快步走到大玻璃前，觀賞窗外的白色世界，冰川及冰雪覆蓋岩石畫面，近在眼前，場面懾人，即使尚未抵達終點站，已夠興奮難忘了。
絡繹不絕的遊客，準備轉乘少女峰鐵路。
伊斯梅爾站有觀光設施。
實用資料
機票：瑞士航空來回香港至蘇黎世，票價由7,120港元起。查詢：3002 1330(瑞士航空訂票熱線)
交通：小沙伊德格往返少女峰山坳，每小時兩班車。單程約35分鐘。在少女峰地區旅遊，建議購買Jungfrau Travel Pass，有3天至8天票供選擇。
網址：www.jungfrau.ch
鐵路工程，源自這幅設計草圖。
踏足歐洲最高火車站，少女峰山坳站。
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