港鐵將軍澳綫日前再次於繁忙時間故障，大批將軍澳居民出門上班受影響。有街坊認為，將軍澳市中心的居民既不能改用觀塘綫服務，亦沒有前往港島北的過海隧巴服務，「下次再嚟大家都係一樣叫苦連天」，建議巴士公司平日可增辦兩班由將軍澳南出發、只在區內設5個分站的過海巴士線「象徵式咁養著」，待鐵路故障時可以有多一個後備選擇。
形容是時候作137區入伙「超前部署」
提出建議的將軍澳居民指，隧巴走線可針對將軍澳不就近鐵路站的屋苑，只停5個站後取道將軍澳—藍田隧道及過海直達灣仔、中環，包括藍塘傲、天晉III、播道書院、富康花園和唐明街公園，相信有座位兼「點對點」服務應具有一定吸引力。他又解釋，若居民建立到習慣乘搭這條巴士，就會減少依賴鐵路，加上日後將軍澳137區入伙，只會使將軍澳站乘客更難上車，形容是時候預備其他交通模式作「超前部署」。
有網民質疑，如果要「象徵式咁養著」一條巴士線，居民在日常卻如常乘搭港鐵，是不合理的建議，「你要一間巴士公司等你有事鍾無艷……人地(哋)巴士公司無義務令你一定番到工㗎」，亦有人認為是過往將軍澳居民沒有珍惜過海巴士線，「以前有692你地(哋)又唔搭，地(港)鐵出親事就走黎(嚟)嘈， 巴士公司唔係話開就開條線，有果(嗰)陣又唔珍惜，淨係識搭地鐵。」同時，有人舉例稱早前將軍澳交通癱瘓居民就會想起渡輪，平時也有很多人支持開辦渡輪航線，「開左(咗)條船線啦，又話人一個鐘頭先一班，唔方便呀。睇吓又幾多人會搭吖，咪又係蝕死。」
不過亦有網民支持想法，「先開繁忙時間班次，等多人習慣及熟悉之後再開多啲班次，哪怕半小時一班都好過冇。其實除咗返工人士，唔返工嘅都有需要搭巴士往返港島，宜家剩返只有地(港)鐵太唔方便。」
▼將軍澳綫5月22日放工時間故障▼
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