「雨後路爛」問題大 (資料圖片)
每逢香港進入雨季，暴雨過後，不少道路都會出現大大小小的坑洞，路面凹凸不平，對行車行人的安全均構成直接威脅。作為一名建造業營造師，筆者日常工作離不開工程品質管理與土木工程細節，看到路面「補完又爛、爛完又補」的惡性循環，深感香港的道路維修機制仍有相當大的提升空間。
路面之所以在雨後迅速破損，背後其實有清晰的工程學原因。瀝青路面主要由骨料與瀝青黏合劑組成，當雨水滲入瀝青孔隙，在重型車輛反覆碾壓下會產生極高水壓，進而引發瀝青與骨料分離的剝落現象(Stripping)。同時，若道路排水系統不暢，地下水份積聚會削弱路基(Subgrade)的承載力，使上層瀝青更易開裂。此外，傳統的「冷瀝青」緊急修補法雖然快捷，但施工時若未徹底清底、塗抹黏層油(Tack Coat)或進行充分壓實，新舊材料邊界便極易再次滲水，導致修補位置在下一次大雨中再度破裂。
要根本解決「雨後路爛」的問題，不能僅靠事後補救，必須從工程技術、品質監管與智慧管理三方面著手。在工程技術方面，針對交通繁忙及易積水路段，當局應積極落實與遵循路政署指引「RD/GN/038」，全面推廣並應用高改性瀝青等更耐用的瀝青物料，顯著提高路面的抗水損及耐磨能力。在品質監管層面，特區政府應建立修補工程的保修期機制與施工追溯制度，確保承辦商在清底、塗黏層油及壓實等關鍵工序上均符合嚴格標準，杜絕「趕工抹平」的表面工夫。至於智慧管理，則可運用裝設於公共交通工具上的AI影像識別系統進行主動巡查，精準監測路面的微細裂縫，並在未演變成大坑洞前及早進行預防性灌縫處理(Crack Sealing)。
道路安全關乎每一位市民的日常出行。期待相關部門能以更專業、更具前瞻性的工程思維，全面優化道路檢修與維護流程，為市民提供更平整、安全的行車環境。
葉永栩 Ivan Ip
新民黨青年委員會副主席(會員)，建造業營造師，飲食集團負責人；90後香港青年，愛廣東歌，跆拳道黑帶教練
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