據政府估計填海1,000公頃，最多可容納70萬人。(資料圖片)
香港人有時候一廂情願得很可愛，從幻想劉德華是甚麼「民間特首」，到今時今日仍相信甚麼「關鍵一席」，往空氣投入感情，對虛無予以信任，就像看日本「動作電影」時，將女主角當成自己女友一樣，始終要面對殘酷的現實。沒有不切實際的期望，就不會無啦啦的失望。
扣除捍衛聯匯同財政開支，香港政府閒閒地有8,000億元可以自由動用。有追開本欄的朋友都知道，我們一直支持派錢，皆因錢留在政府身上實在太浪費，不是儲埋賺不太高的回報，就是投資高鐵之類的大白象工程。之不過，政府以及大部分政黨(包括好多的「關鍵一席」)長期反對派錢，寧願要貧者愈貧富者愈富的退稅退差餉，政治現實難以改變，我們都知道派錢不會成事，就如我們知道劉德華不會為大家爭取民主。
退而求其次，我們唯有希望政府花錢花得其所，減少浪費追求效益。
盛傳政府會採用的東大嶼填海計劃，成本有幾多千億仍然眾說紛紜，就算政府最後交個數出來，經過高鐵的教訓，都只可以視為最低消費。至於生態破壞同埋水流改變的額外成本，就要由相關專家去研究了。
效益條數又如何呢？填海1,000公頃，根據政府估計最多可容納70萬人，穩陣當只有50萬，乘以人均160方呎的面積，即是8,000萬方呎。對香港人來說每方呎價值幾多？住得愈大邊際上面積的價值愈低，現時樓價是個偏低的估計：13,000元一方呎，9,000萬方呎就價值超過10,000億元。若果人工島如環保人士所說比較高危、容易水浸之類，這一筆效益當然會打折扣。折扣幾多，我認為可以用香港經常水浸地區的樓價推算。至於其他甚麼協同效應、就業機會之類的間接效益，吹水作大的空間太多，要小心政府亂計。
就當東大嶼填海計劃效益大過成本，這一筆淨利益是要分配的，發展商當然會賺一筆(不過供應上升樓價跌會有損失)，香港人同時又享受到更大的空間(不過樓價跌又會損害現時業主的利益)。仲有，若果計劃是團結基金建議的加倍版(即是劉德華配音那一個)，條數計法又不同，成本同效益都不是乘大佢咁簡單。
好複雜的一條數，我希望政府今次會將個計法公開清楚，用證據說服香港人填海填得過。高鐵經驗在前，填海這一筆成本效益的計算相信會比較認真吧？當然這可能是我不切實際的幻想，就如大家幻想劉德華是「民間特首」一樣。