沙中線過海段需延至2022年第一季開通

運輸及房屋局及路政署向立法會提交的文件顯示，沙中線「紅磡至金鐘段」需延至2022年第一季才能開通。

政府指，自本年10月起，東鐵線的設施多次受到破壞而需要進行緊急檢查及維修，導致原本預留在晚間非服務時間進行的工程被迫取消，工程團隊因而無法按原定計劃進行東鐵線新信號系統的行車測試工作、後續更換新9卡列車的工作和路軌分岔口新線路的接駁工程。由於東鐵線新信號系統乃沙中線「南北走廊」工程下的關鍵工序，港鐵估計「紅磡至金鐘段」需延至2022年第一季才能開通。

另外，上月東鐵線大學站及其鄰近鐵路段的設施遭到嚴重破壞，當中沙中線「南北走廊」工程新安裝的信號系統和機電設施受損嚴重。經初步檢查後，港鐵公司表示受損的系統和設施包括至少80組沿路軌鋪設的管線(管線總長度約70公里，初步估計需更換其中約35公里)，以及多組軌旁信號裝置，受影響範圍達4公里。

運房局指，由於設施受損嚴重而且難以修復，港鐵需要重新採購及更換受損設施以及再次安裝並進行測試，現時仍就事件對沙中線工程的影響進行全面評估。港鐵亦須考慮因應東鐵線其他復修工作而未能按原計劃預留足夠的晚間非服務時間進行沙中線工程所引致的後續影響。路政署初步估計需要更長時間，才能完成「南北走廊」餘下的工程，並正與港鐵重新檢視沙中線「南北走廊」的施工時間表，探討加快部分關鍵工序的可行性。