埃塞俄比亞航空(Ethiopian Airlines) 一架波音737 MAX客機早前發生空難，造成全機157人死亡。埃塞俄比亞交通部預計會公布初步調查報告結果，指涉事客機在事發前狀態良好，事發時機師已遵從波音指引，惟仍未能重新控制客機，機頭仍持續向下，最終墜毀，報告促請波音重新檢視防止飛機失速系統(MCAS)。
埃航在調查報告發布後發出聲明，重申如報告所指「機師已遵從波音建議的正確程序」，公司為事件中失去親人深表哀悼，與此同時，為機師盡忠職守而感自豪。
美國《華爾街日報》引述消息人士指，由於客機攻角感應器受損，輸出的錯誤數據觸發MCAS，令機頭持續向下，機師未有以電子方式升起機頭，而是關閉客機水平尾翼(horizontal stabilizer)角度調節系統電源，使MCAS停止運作，改由人手操作嘗試令飛機爬升，惟取得預期效果，於是重啟未幾客機水平尾翼角度調節系統再度通電，同時MCAS再度啓動，客機最終撞向地面。調查員及波音內部人士認為，機師在切斷水平尾翼角度調節系統電源後，雖然令MCAS失去作用，不再繼續壓低機頭，但未能使客機爬升至理想的高度，機師因此重啟電源，目的可能不在於啟動MCAS，而是為了把水平尾翼角度調回正常位置，以便重新控制客機，惟機師力量卻不敵MCAS。