消委會建議，行李託運前要記錄行李箱狀況，方便作索償證據。(資料圖片)
港人愛旅遊，但寄艙行李不幸遇到延誤或損毀，要航空公司安排賠償可能一波三折。消委會就行李事故航空公司賠償，調查22間有經營往來香港航班的航空公司安排，發現全部航空公司均有為遇行李事故的旅客提供賠償方案，惟在現金津貼、行李遺失定義、是否受理易碎或貴重物品的索償等多方面均有差異，部分公司在賠償細節上欠透明，甚或常以「視乎情況」來處理申索。另外，消委會在今年首8個月共接1,213宗有關漫遊服務投訴，高於去年同期的711宗，亦多於去年全年相關投訴的1,061宗，有投訴人在不知情下被收取漫遊費。
消委會指，所有航空公司均會就寄艙行李延誤，報銷補購日用品及衣物等相關臨時開支，但3間表明需延誤超過24小時才可報銷。另外，11間航空公司實報實銷，其餘11間提供一筆過現金津貼，介乎237至1,177元不等，相差近4倍。消委會提醒，消費者應保留所有購買單據作報銷之用，並避免選購較昂貴商品，以免航空公司以價錢不合理為由拒絕報銷。
按公約到埗21日行李未達可視作遺失
不同航空公司在「宣告行李遺失」的時間極大差異，由航班抵達起5日至45日後。消委會提醒，按《蒙特利爾公約》訂明，旅客搭國際航班時，寄艙行李在航班抵達21日後仍未送達，或航空公司已承認行李遺失，乘客便有權提出索償。
就行李出現損壞，行李箱「甩轆」或把手等突出部件受損最常見，8間公司表示會負責，3間表明不會為此等部件受損承擔責任，其餘的則有各自詮釋或未有提及具體做法。消委會指，根據美國運輸部指引，倘若行李箱突出部件受損，航空公司不應將其當作正常磨損而拒賠；按《蒙特利爾公約》等，乘搭國際航班時，任何旨在免除承運人責任或降低公約規定的責任限額條款均屬無效。消委會又提醒，行李寄艙前宜以相片或影片記錄行李箱狀況，到埗後保留該損毀的行李箱相片以作索償證據。
市民已要求取消漫遊仍被收100元漫遊費
另外，消委會在今年首8個月共獲1,213宗有關漫遊服務投訴，有投訴者指多年前已通知A電訊商關閉其數據漫遊服務，但他在今年5月到內地旅行，回港後發現被A電訊商收取100元的數據漫遊費。其後才發現，A電訊商在3月透過短訊通知，除非顧客再回覆不接受服務，否則於短訊發出的10日後為帳戶自動開啟漫遊服務。經消委會介入下，A電訊商才豁免投訴人該律數據漫遊費。消委會指出，電訊商最合理做法是在獲得消費者的同意，才更改其關於數據漫遊功能的指示，直指電訊商將消費者的不回應視作接受安排的做法值得商榷。並指電訊商和服務商所提供的漫遊產品繁多，提醒商戶銷售過程要有詳細解說。