中九龍繞道油麻地段啟用，九龍核心交通網絡更加完善。首日車流雖然順暢，但啟德隧道出口一帶發生少許混亂，有司機因路線突變、標誌不明而慣性轉線，險象環生。安全無事，只屬幸運，通車首日的考驗，除了是駕駛者習慣問題，亦反映了規劃與執行之間的落差。
有大型道路工程啟用，政府部門理應從出口分流、行車線指示，到導航更新、媒體溝通等各方面準備。若標誌不足、線位突改，便難避免駕駛者出錯。規劃者熟知設計意圖，但公眾未必能即時理解交通改動。當資訊斷層出現，守法者也可能誤入違規之路。
運輸署與路政署事後迅速加設路牌、安排警員執勤，臨急補救。公共工程啟用，本應體現前期準備完善、運作順暢，而非「邊行邊改」。通車若需依賴警力協助維持秩序，反映設計評估仍有不足。
香港道路狹窄，車流龐大，交通標誌的準確與預見性格外重要。過去不少新路段啟用之初，如西隧接駁段、屯赤隧道出口，亦曾出現方向不明或標誌混亂的情況，說明仍缺乏系統性驗收與用家測試機制。
通車前須進行清晰資訊發布，利用圖像、媒體與導航平台同步更新，讓市民能提前認路；通車期內應設監察機制，觀察車流實況再作細修。當管理者願意從「使用體驗」轉向「預防視角」，混亂自然可減。
「前車之鑑，後事之師。」市民不應是測試員，道路亦不該成試驗場。當局若能在每一項公共工程中建立完整通車前審視流程，確保標誌、路線、信息一致，就能讓「通車」真正成為民眾安心之始，而非混亂的序章。