筆者近來較多在本欄談論香港市況及疫後陸港融合的發展，最新的觀察是銅鑼灣在周末和假日晚上靜得可怕，晚上9時街上已是冷冷清清，有餐廳甚至說平日的生意比周末還好，情況已不只是不容樂觀，而是相當反常。
人們將這新常態歸因於港人於周末紛紛北上，筆者也認為在暑假來臨前，這是唯一的解釋。之前在本欄也提到港元匯價高，餐廳收費貴卻水準下降，人手不足直接影響服務水平，種種原因令港人北上度周末成為一個非常合理的選擇。
上周飲食專欄作家劉健威在其《信報》的專欄中，以食家的角度來分析香港目前面臨的嚴峻情況：他在深圳萬象城一家食肆用膳，飲食環境、服務、出品都勝過許多香港同類型食肆，收費恐怕不到三分之二，某些菜式甚至比香港便宜了不止一半；每碟小菜擺盤十分講究，沒有半滴多餘醬汁。他斷言「融入大灣區」是個很殘酷的現實─—過去3年疫情，大部分人被迫留港消費，令商戶得以苟安，現在則是「打到嚟」，香港飲食業需要與深圳甚至大半個大灣區競爭，面對的競爭空前巨大。
然而屋漏偏逢連夜雨，近期人民幣滙價持續貶值，「港車北上」又正式實施，令所有不利因素開始聚合在一起，形成一場「完美風暴」。很不巧的是，政府到現在才姍姍來遲推出輸入外勞計劃，可能會變成亡羊補牢(勞)，為時已晚——本來生意已欠佳，現在商戶和業界又紛紛改為聘請外勞，一個不好將影響基層市民的就業機會，令政策淪為另一不安因素。
以前港人北上大多是為了尋找低消費的享受，但隨著「港車北上」實施，勢必把更高消費力的港人帶到大灣區，在當地享受優質但不一定是低消費的娛樂，到時恐怕本港受影響的行業將會更多更廣泛，日後香港在周末和假日將面臨「空城化」的危機。
周三刊出