極兔速遞總部位於印尼雅加達，專注於快遞及跨境物流。(網上圖片)
極兔速遞(1519)是一家全球物流服務提供商，成立於2015年，總部位於印尼雅加達，專注於快遞及跨境物流。集團透過智能基礎設施及數位物流網絡，提供整合物流解決方案，服務13個市場超過20億人口，包括中國、東南亞、中東、北非及拉丁美洲。集團的主要收入來自快遞服務費，包括取件、分類、運輸及派送。採用混合模式：自營網絡結合加盟夥伴(約6,900家)，以規模經濟效益去降低每件包裹成本，而單計2024年每件成本已下降14.9%。而客戶包括電商平台(如拼多多、TikTok Shop、Shein)、品牌(如Sephora、Uniqlo)及B2B客戶。公司透過科技平台優化流程，以2024年計自動化排序機，已達279台，提升效率並收取增值服務費。
集團乘著電商浪潮，2025上半年包裹量139.9億件(年增27%)，雙11預計單日破1億件，收入增15%，並與拼多多、TikTok Shop及Sephora合作，新增非平台收入10%，如Zalora訂單增30%。337套自動化分揀機及AI路由降成本6%，無人車試驗(青海海東)提升農村派送效率30%，江蘇綠色園區減碳15%，吸引Clarks(訂單增25%)。電商「盛宴」結合智能「引擎」，預計毛利率得以提升。
另外，集團所經營的中東及拉美市場已開始轉盈，2025上半年收入3.6億美元(年增24.3%)，EBITDA轉正至156.9萬美元。墨西哥包裹增22.1%，沙特受益RCEP，2026年收入佔比升7%，新增2億美元現金流。RCEP推跨境收入佔比至15%，網點增至19,200，巴西市佔達5%。MSCI中國指數納入(2025年2月)吸引5億美元資金。這是「一帶一路」物流版，極兔卡車串聯13國，關稅降5%至10%，收入增8%，成為全球物流「高速公路」。
極兔速遞股價自4月初低點4.53元展開反彈，持續上揚至7月30日高點11.34元後遇阻力。期間，股價穩守50天平均線，並於8月初回升至11.21元。然而，9天RSI未能進一步突破，且出現RSI頂背馳形態後，股價呈現一浪低於一浪的回落走勢，先後跌破20日及50日均線支持，最低於10月13日觸及8.55元，接近升浪總幅度38.2%的回調目標。隨後，股價未進一步下探，且成功重返50天線，顯示走勢仍具韌性。投資者可考慮在10元附近入場，短期目標價可定於前高11.2元。