中九龍幹線研收費各隧道費月底一併檢討陳美寶：盼管理交通兼收回成本議員專家憂幹道引入收費開先例

昨日是政府收回大欖隧道專營權後首個工作天，隧道一帶車流大致暢順。運輸及物流局長陳美寶早上到場視察，指交通情況符合預期；並透露當局會全面檢視收費隧道政策，多年無加價的隧道會先考慮調整，同時以達到收回成本的原則，探索為年底落成的中九龍幹線引入收費。有立法會議員質議興建幹線時當局從未提出要收費，批收費是背棄初心，又指若公路隧道收費貴，會影響使用意欲，未能解決路道擠塞問題。另有專家憂中九龍幹線引入收費會為繞道收費開先例。

政府為紓緩九龍中部東西向的交通擠塞，於2017年開始，動工興建造價達423億元的中九龍幹線，工程進度如火如荼，如今啟德一邊的隧道出入口已見雛形。陳美寶昨天表示，未來會有一些新幹道或隧道將建成，如中九龍繞道在年底通車，「會積極探索是否可以收取一些隧道費，令我們做到交通管理之餘，亦可以達到收回成本的原則。」又稱「我們(政府)亦會秉持另外兩個重要原則，即公交優先和效率優先」。

兩隧道收費料優先檢討

陳美寶又提到，是時候一併檢討其他隧道收費，點名香港仔隧道及城門隧道，說「一些多年沒有加價隧道，我們會率先考慮作出調整」。她預告，政府本月下旬會向立法會提交方案。翻查資料，城門隧道及香港仔隧道現時的單程隧道費均為5元，兩條隧道對上一次調整收費是1993年，即至今32年都未有加價。

議員形容隧道收費魚蛋論

中九龍幹線或引入收費，立法會議員工聯會陸頌雄認為，疏導效果將大打折扣，因九龍存在很多替代路線，「收得平無意思，收得貴市民無使用動機」；他又批評，當初立法會討論時，政府沒有提及繞道會收費，認為不應為增加收入而隨便收費。就香港仔隧道和城門隧道收費，他認同或可研究很久未有調整的隧道收費，而被點名兩條隧道車流較為飽和，為緩解擠塞而徵收更高費用屬合理。然而，陸頌雄指出，如政府為收回成本，而提升收費是背棄便利市民初心。「我形容這些叫『隧道收費魚蛋論』，即大欖隧道有人可能認為減得不夠多，便提出全部隧道都收回成本，包括可能現時免費的屯赤路、中環灣仔繞道都要收回成本、都要收費。」陸頌雄希望政府在討論隧道收費時，應著重經濟回報率，並顧及市民的承受能力。

李耀培冀小心考慮收費決定

汽車會永遠榮譽會長李耀培向本報表示，香港仔隧道和城門隧道已逾30年沒有調整，考慮通脹，收費若維持在10元以下，相信駕駛者會接受，不過他認為現時並非檢討的最佳時機，「依家咩都加，觀感唔太好」。

至於中九龍繞道收費，李耀培認為政府須解釋為何當初沒有提及收費，又擔心如果實施，會為繞道收費開先河，其他繞道日後都要收費，「隧道收費大家都理解，因為係慣性，但繞道收費從來未試過」。他又指，收費影響市民使用動機，提醒大欖隧道收回前情況正是收費影響車流的證明，希望政府小心考慮收費決定，並體諒市民經濟情況。