赤柱怎麼辦
曾經有段時間，每逢周末在銅鑼灣前往赤柱的小巴站必定大排長龍，由街頭排到街尾。但這半年來人龍已銷聲匿跡，自然赤柱也是冷冷清清，這對於母校在赤柱，在那裡生活了十多年的我，也不禁替赤柱擔心。
人們常說香港從一個小漁村發展成為國際大都市，而這條漁村經常被人聯想為赤柱。事關當1842年香港成為英國殖民地，而維多利亞城又未落成時，赤柱真的曾是當時香港島的首府，因而赤柱確實是有這種歷史想像的。但很不幸，有關這些歷史和記憶的痕跡已不存在——或許赤柱天后廟仍有些關係，以及赤柱市集會令人有些聯想。舊赤柱警署、赤柱郵政局是有歷史氣息，但談不上是個景點；美利樓和卜公碼頭確是保留著維多利亞時代殖民色彩，卻是由中環搬來的，但今天美利樓已人去樓空，店舖相繼結業，印證著赤柱今天的景況。
當然，赤柱的旅遊觀光搞得不好也不是今天的事。一直以來，其實也是靠赤柱海濱、市集、大排檔這些地方來撐起旅遊，以前赤柱市集也只是賣一些簡單手信和紀念品，還有一些出口成衣店，到了今天已沒有市場，就連願意開店做生意的人也難找。海濱的餐館及酒吧沒有了外籍人士顯得冷清，窮遊人士反正也不會光顧，不知還能捱多久。有家café仿照意大利度假小屋設計的確是挺有味道，帶點歐陸情調，但不知道為何沒有其他人跟隨，否則赤柱必然更浪漫迷人。
其實赤柱一大優勢是交通便利，擁有7、8條巴士線及至少3條小巴線。坐雙層巴士來往市區和赤柱，沿途的海岸地貌及風景肯定屬世界級，所以現在自然喧賓奪主，取代了赤柱和淺水灣，成為了旅客的最佳體驗。有見及此，筆者希望有關方面可以在赤柱開拓一條航線，來往赤柱和海洋公園或香港仔，讓旅客在來回其中一程從海上欣賞南區的海島和海岸景色，作為開展香港海島旅遊的第一步，重新確立赤柱的旅遊地位。