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運輸及房屋局長陳帆在立法會答覆劉業強議員的提問，表示屯馬線一期自上月14日開通後，截至本月13日為止，首月每日平均約有近3.8萬人次使用顯徑及啟德兩個新車站，而繁忙時段經鑽石山站轉乘觀塘線約有5,000人次，稱屯馬線一期開通至今時間尚短，會繼續觀察客流的變化，加上近期疫情亦影響市民出行習慣，當局需要一段時間才可以看到較穩定的分流效果。
至於「大圍至紅磡段」的通車日期，陳帆表示，由於受到紅磡站擴建工程出現質量問題及連串事件影響，「大圍至紅磡段」的通車目標需延至明年年底或以前，而沙中線的「南北走廊」由於去年10開始，東鐵線的設施多次受到破壞而需要維修，港鐵公司因此估計「紅磡至金鐘段」需延至2022年首季才能通車，又指路政署正與港鐵公司檢視沙中線「南北走廊」的施工時間表，探討加快部分關鍵工序的可行性。