向深藍進軍粵港協力
粵港面向南中國海，自古擁有海洋優勢，人才、通商聯通世界，從未間斷。香港四面環海，海洋正是香港的生命線。
廣東經略海洋，取得豐收。去年廣東海洋生產總值超過2萬億元，佔全國海洋生產總值的19%，連續30年位居全國第一。廣東從「海洋大省」邁向「海洋強省」，後勁十足，可期塑造「海上新優勢」。
作為港口大省，6個億噸大港奠定了廣東港口運輸和外貿經濟的厚實家底。而連接港口與廣闊腹地的是479.4公里的疏港鐵路和1619公里的內河高等級航道。這些年，廣東將大灣區內外星羅棋布的大小港口重新「排列組合」，通過「一港通」、「組合港」、「並行港」等模式，並聯通香港，為航運經濟提供更多新動能。
不久前，廣東召開全省海洋經濟工作會議，再次提加快打造「海上新廣東」，強調海洋經濟資源開發型產業和製造業龍頭牽引作用，以期廣東海洋經濟走向高質量。塑造海上新優勢，廣東就要「跳出海洋看海洋」。
對內，泛珠三角區位優勢為廣東打造海洋強省提供戰略縱深、資源整合與協同創新的強大支撐。加強與周邊省份合作，既是粵港澳大灣區持續服務做好國內大循環的題中之義，更是廣東突破海洋經濟發展要素瓶頸，從「單打冠軍」到「全域共贏」的築好堤基之舉。
對外，廣東更要有「全球視野」。作為粵港澳大灣區四大合作平台之一的廣州南沙，地處粵港澳大灣區地理幾何中心，與全球一百多個國家的四百多個港口相連。152條外貿航線覆蓋126個共建一帶一路國家，成為「21世紀海上絲綢之路」，讓千年商都煥發青春。
經略深藍，其命維新。當「藍色引擎」啟動，驅動廣東及香港駛向深藍之境，從而使中國經貿聯結萬邦。
作者為資深銀行家，上市公司獨立非執行董事，理大工商管理博士