有私人銀行經濟師提議開徵海陸嚟離境稅，增加政府收入。(資料圖片)
特區政府面對嚴重的財政赤字，財政司司長陳茂波已經多次公開表示要檢討政府收費水平，並要「睇餸食飯」。有私人銀行經濟師提議開徵海陸嚟離境稅，增加政府收入。但這增加進入香港成本的措施，違背了中港融合目標，也減低遊客來港誘因，最終得不償失。
離境稅的徵收將會增加市民的經濟負擔，特別是對於一些低收入家庭來說，這可能會對他們的生活造成一定的影响。尤其在通關以後，開始有香港人在深圳居住，每天回香港工作，這樣的群組受影響最大，就算開徵離境稅時設有寬免措施，也只能夠針對學童，其他群體難以定義寬免。
目前大多數國家和地區都不徵收海陸離境稅，而香港卻要開徵這一稅種，不符合國際標準。一般國家開徵機場離境稅以用者自負為原則，收取營運機場的費用，甚少作為整個政府收入來源。而且好像香港和內地這般頻繁往來的例子並不多，在去年元旦期間每日陸路離境的人次接近100萬，這只是香港和內地獨特的一國兩制底下的特殊情況，並不能構成開徵新稅的理據。
如果香港開徵離境稅，將會對旅遊業產生負面影響，特別是對於一些外國和內地遊客來說，這將降低他們來港旅遊的興趣和意願。經歷新冠肺炎肆虐，現在才剛剛開始重新啟動郵輪項目，對於海外遊客並非歡迎措施。澳門和珠海前往香港的金巴單程收費是65元 ，就算陸路離境稅是30元 ，也佔了旅費的一半，這樣的比例絕不合理。
離境稅的徵收涉及到社會公平性的問題，對於不同收入水準的市民來說，稅收負擔也應該有所不同。如果離境稅的徵收導致低收入家庭的負擔加重，那麼這就不太合理了，將成為針對貧窮人的稅。
更加重要的是，香港要保持國際化，同時增加與內地的融合，配合國家大局發展，這些政治上的大方向，都和開徵海陸離境稅背道而馳。任何形式的稅項都是一種屏障，而海路和陸路都是連接內地和澳門，無論對於推動大灣區的發展還是兩地的商業人文往來，都造成嚴重障礙。
總之，反對香港開徵海陸離境稅的理由主要是基於經濟、社會和政治等方面的考慮，希望財政司長三思而行。