刷臉通關科技便民通勤式灣區生活圈

中國內地本周在香港多個陸路口岸實施刷臉通關新措施，旅客只須通過人臉識別系統，數秒內即可完成過關程序，毋須再頻繁出示回鄉證或出入境證件。據實際使用者反映，刷臉通關較傳統方式節省大量時間，尤其在客流高峰時段，有效紓緩口岸擠塞情況。隨著粵港澳大灣區融合加速，香港與內地之間的通勤式生活圈正逐步形成。所謂「通勤式生活」，是指人們在一個城市工作，在另一個城市居住，透過便捷的交通網絡每日往返，這種模式在國際大都會已十分普遍，如今也在香港與大灣區之間悄然興起。

深圳陸路口岸通關旅客今年提前40天突破2億人次，反映出深港兩地人員往來日益頻繁。這現象背後，是愈來愈多的香港人選擇在深圳居住，每日往返香港工作。隨著高鐵香港段通車，以及東鐵綫延伸至金鐘站，從羅湖口岸到港島核心商業區的交通時間大幅縮短，對在中環等地工作的年輕專業人士而言，在深圳居住成為降低生活成本的可行選擇。同樣地，港珠澳大橋的開通，讓在機場工作的員工可以考慮居住珠海，從珠海通勤至香港機場，甚至比從將軍澳出發更為便捷。這種跨城通勤模式，正在重塑香港人的居住與工作布局。

類似的生活模式在國際大都會早有先例。東京都市圈以東京都為核心，擴展至周邊七縣，形成龐大的通勤區域。該區域內擁有密集的軌道交通網絡，總里程達7401.7公里，以放射狀加環狀的布局連接核心區與周邊城市。儘管東京房價高企，生活成本昂貴，但周邊地區如埼玉、千葉、神奈川等縣提供了相對可負擔的居住選擇，吸引大量通勤人口。

倫敦的情況亦值得借鑑。大倫敦區以市中心為圓心，向外擴展至32個行政區，形成多層次的通勤圈。傳統上，西倫敦與北倫敦是中產階級聚居地，而東倫敦與南倫敦過去因工業區背景，房價較低，吸引勞工階層與年輕專業人士。近年來，隨著城市發展與交通改善，東倫敦和南倫敦逐漸轉型，成為許多在金融城工作的年輕中產階級置業首選。倫敦的通勤模式顯示，當交通網絡足夠發達，居住選擇不再受限於地理距離，而是取決於通勤時間與生活成本的平衡。

這些國際經驗表明，通勤式生活是大都會發展的必然趨勢。對香港而言，隨著大灣區融合深化，愈來愈多市民將選擇在深圳、珠海等內地城市居住，以較低的生活成本享受更優質的生活空間。然而，通關便利程度仍是關鍵因素。目前刷臉通關在香港口岸仍處於試驗階段，速度與效率未如內地口岸般全面應用。若港府能加快引進更多科技，進一步簡化通關程序，將有力推動通勤式生活圈的發展。

大灣區與香港的通勤式生活圈已成為不可逆轉的趨勢。對於能夠遠程工作的職位，這種模式尤其具吸引力，員工可更多時間停留於大灣區內地城市在家工作，既降低生活開支，亦提升生活品質。這並非對香港的削弱，而是為市民提供更多元的生活選擇，本地商界需要適應這種變化尋找新的商機。特區政府也應正視這一趨勢，盡快對通勤式生活的人口流動進行全面調查與統計，並在醫療、教育、稅務、保險等政策範疇作出相應配套，為大灣區生活圈的成熟發展奠定基礎。